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汽车覆盖件拉延模设计与数值模拟作者：江苏大学机械工程学院 李路娜 姜银方 来源：《现代模具》汽车覆盖件(简称覆盖件)是指覆盖汽车发动机、底盘、构成驾驶室和车身的薄钢板异形体的表面零件(外覆盖件)和(内部零件),与一般冲压件相比较,具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面质量要求高及生产成本高等特点。在覆盖件的冲压工艺设计、/模具设计和模具制造工艺上，也具有独自的特点，一般需要经过多道工序(如拉延、冲孔修边、翻边、整形等)才能完成。在其整个生产中，拉延成形则是一道关键的工序，而决定拉延成败和工件质量的，则是拉延成形的模具。以前采取单件压制，生产效率、材料利用率和设备利用率均比较低。将拉延工艺作了改进，采用中心对称一模两件的方法重新设计和制模，大大提高了设备利用率和生产效率[2]。1冲压工艺分析（1）Rember冲压工艺Rember零件的材料为CR340，板料厚度为1mm, 抗拉强度750 Mpa，延伸率16% 。零件的结构外形如图1所示。该零件的结构复杂，需要经过多道工序才能完成，根据该工件的工艺分析，工艺路线为：落料→拉延→冲孔、修边→/cat_1310001.htmlCAM修边→翻制→冲孔、分离。具体工序图如图2所示。该零件局部成形较多,是冲孔、拉延和翻边、修边复合的结果。在拉延过程中，采用一模两件对称方式进行拉延，为保证能将拉延件的全部空间形状一次拉延出来，不应有凸模接触不到的“