汽车电工电子基础-东风天龙电气系统维修知识讲稿.ppt

各种交流电形态 0 t E (方波脉冲) 0 ùt u F (全波整流脉动直流) ùt U G (低压点火脉冲) 0 V I 硅管 0.7V 20V H (二极管特性曲线) 各种交流电形态 0 t U I (标准直流电) J（三相正弦交流电） e/2 e 3e/2 0 ùt 2e u uB uC uA K（三相半波整流输出波形） Uf 0 ùt L（三相桥式整流输出波形） e/2 e 3e/2 0 ùt 2e u 交流电三要素 单相正交流的瞬时表达式 u =UmSin(ωt+Φ1) 或 i =ImSin(ωt+Φ2) 正弦交流电三要素 最大值Um,Im(也称峰值或振幅)或有效值U,I(Um= U, Im= I) 周期T(或频率f,或角频率ω) T=1/f ω=2π f c) 初相位ф(也称初相角) 2 2 练习 已知家用单相交流电u= 220Sin314t,求U,f,T,ω,Φ。 2 Um= 220 f =50 U =220 T =0.02 ω=314 Φ=0 2 单相交流电的连接方式 一相两线制:即一根 火线 和一根 地线 U 火线 地线 A B C N U 火线 地线 图2 单相交流电的连接方式 三相交流电及其连接方式 由三个大小相等,频率相同,初相位互差120°的单相交流电组成。 ua =UmSinωt ub =UmSin(ωt+120°) uc =UmSin(ωt-120°) e/2 e 3e/2 0 ùt 2e u uB uC uA 三相交流电的连接方式 1、星形连接:2、三角形连接 A(星型连接,三相四线制) A B C N A B C N B(汽车发电系统) A B C C A B D(三角型连接,三相三线制) C(星型连接,三相三线制) 半导体 半导体:导电能力介于导体和绝缘体之间,纯净的半导体导电能力会受到外界光线、温度等影响。 锗和硅是最常用的半导体 为了提高半导体的导电能力,在半导体内掺入一些杂质,形成P和N型两种半导体 二极管 由P型和N型两种半导体制成 二极管符号 P N ＋ － 二极管 二极管单向导电性 ＋ － ＋ － 二极管的整流作用 单相半波整流 图3 半波整流 U21 u1 半波整流输出波形 Um 0 ùt e/2 e 3e/2 2e U21 图4　半波整流波形图 0 ùt e/2 e 3e/2 2e u1 Um 输入波形 二极管的整流作用 单相桥式整流 U22 0 ùt e/2 e 3e/2 2e U22 桥式整流输出波形 图6　桥式整流波形图 0 ùt e/2 e 3e/2 2e u1 Um 输入波形 二极管的整流作用 三相半波整流 uC uB uA Uf 图6 三相半波整流 图7 三相半波整流波形图 三相输入电压波形 e/2 e 3e/2 0 ùt 2e u uB uC uA e/2 e 3e/2 0 ùt 2e Uff 三相半波整流输出电压波形 T1 T2 二极管的整流作用 汽车发电机三相桥式整流 N C B A uC uB uA Uf 图8 三相桥式整流 图9 三相桥式整流波形图 三相输入电压波形 e/2 e 3e/2 0 ùt 2e u uB uC uA e/2 e 3e/2 0 ùt 2e Uf 三相桥式整流输出电压波形 T1 T2 二极管的整流作用 汽车发电机九管整流电路 U1 U2 N uC uB uA U2 U1 图10汽车发电机 九管整流电路 图10A汽车发电机 负载电源 图10B汽车发电机 励磁绕组电源 二极管的保护作用 利用二极管和线圈串联或并联实现吸收、释放自感电动势。 稳压二极管 符号 比较稳压管和二极管的特点？并在图中标出稳压管长期工作的电压极性。 稳压管长期工作电压极性是反向电压(与二极管相反),而且是工作在击穿电压区里,稳压管可反复击穿。 图21电路符号 图23稳压电路 Dw U2 U1 R 图22特性曲线 击穿电压 ΔI 0 V I 硅管 ΔU 稳压二极管 稳压电路中电阻R起何作用？ 在稳压时起降压限流作用 发光二极管 发光二极管检测 二极管的检测 ＋ － 三极管 三极管结构 P P P N N N PNP型 NPN型 三极管工作原理 开关、放大 基极电流控制集电极发射极电流。 三极管在汽车上的应用 三极管在汽车上的应用 电信号和电流的区别 信号是一种信息,表达、传递事物的某种状态 电信号和电流的区别: 电信号和纯粹的电流没有区别。 电信号可以理解为电流随需要传送的信号变化,以此传递信息。 电信号既然就是变化的电流,当然传输也就是电流的传导过程了。 一般用电来传输信号时电压和电流的幅值都比较小,在工程上属于弱电的范畴。