汽车构造简介总结概括.pptVIP

起动系 作用：曲轴在外力作用下由静止状态转变为自行运转状态。 方式：人力起动、转换起动、电力起动。 组成：蓄电池、起动机、起动继电器、点火开关等。 活动二、底盘构造 作用：支承发动机、车身等各种零部件，将动力进行和传递和分配，按驾驶员意愿行驶。 组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系 作用：将发动机的动力传给驱动轮，实现减速增扭、变速、倒车、空档、差速等。 组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 行驶系 作用：接受动力、产生牵引力、使汽车正常行驶，承受重量、缓和冲击、衰减振动，保持行驶平顺性和操纵稳定性。 组成：车架、悬架、车桥和车轮等组成。 * 知识目标 了解汽车的基本构造 了解发动机各部分的基本组成、作用及工作原理 了解底盘各部分的基本组成、作用及工作原理 了解电气设备各部分的基本组成、作用及工作原理 汽车总体构造简介 汽车基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分组成。 解放牌载货汽车构造 内燃机分类 活动一、发动机构造 按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机 按燃料种类:柴油机和汽油机 根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式 根据气门位置的不同: 侧置和顶置 根据点火方式的不同:点燃和压燃 根据气缸数目的不同:单缸和多缸 根据发动机转速的不同:高 中 低 根据是否增压、活塞运动方式、气缸排列方式不同分类 发动机常用术语 2． 下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文缩写词BDC来表示。 发动机常用术语 3． 活塞行程（s）：上、下止点间的距离（mm）。 4． 曲柄半径（R）：与连杆下端（即连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）。显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个行程。 发动机常用术语 5． 气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。　　Vh=πD2s/4×106　　　（L）式中：D—— 气缸直径,mm。 发动机常用术语 6． 发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）。设发动机的气缸数为i，VL = Vh i（L） 7． 燃烧室容积Vc ）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）。 发动机常用术语 8． 气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va= Vh +Vc  发动机常用术语 9． 压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即　　　　ε = Va/Vc =1+Vh /Vc 它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为7～10，柴油机的压缩比为15～22。 发动机常用术语 发动机的工作循环：发动机气缸内每进行一次进气、压缩、作功的连续过程 二冲程发动机： 四冲程发动机： 四冲程汽油机的工作原理 进气行程：活塞由上止点往下止点运动，进气门开，排气门关。 压缩行程：活塞由下止点往上止点运动，进气门关，排气门关。 一、发动机工作原理 四冲程汽油机的工作原理 作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。 四冲程汽油机的工作原理 排气行程：在作功行程终了时，排气门被打开，活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动。废气在自身的剩余压力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。 四冲程柴油机的工作原理 进气行程：进入气缸的不是混合气而是纯空气。 压缩行程：压缩纯空气，压缩终了温度和压力都比汽油机高。 作功行程：压缩行程末，喷油泵将高压柴油经喷油器喷入气缸内高温空气中。柴油自行着火燃烧，边喷边燃，气缸内温度压力急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。 排气行程：同汽油机 二冲程汽油机的工作原理 第一行程：活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进气 第二行程：当活塞上行到接近上止点时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功 曲柄连杆机构功用与组成 功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 曲柄连杆机构的组成 (1)、机体组：由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成。 (2)、活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成。