汽车内饰天然纤维复合材料性能研究及生命周期评价.pdfVIP

摘 要 汽车内饰天然纤维复合材料性能研究及生命周期评价 随着空气污染、能源耗竭等严峻问题的出现，人们逐渐意识到保护环境的重要 性。近年来，汽车内饰业对环境友好材料和可再利用材料的开发成为了行业关注的 焦点。汽车内饰是汽车的重要组成之一，不仅在车内起到装饰作用，还涉及安全 性、功能性等多个方面 。本文以绿色设计理念为支持，将天然纤维与聚丙烯 （PP ）共混制备出了环境友好、性能优良、满足轻量化条件的汽车内饰用天然纤 维复合材料。 论文首先对制备天然纤维复合材料的基体和增强体进行了选择。结合目前国内 汽车内饰件的常用材料和绿色设计的设计思想，最终确定了以 PP 为基体，以天然 黄麻纤维作为增强体进行复合材料的制备。在制备复合材料的准备过程中，分别采 用碱处理和丁二酸酐对黄麻纤维进行改性；之后，将未经过前处理的黄麻纤维，碱 处理后的黄麻纤维和丁二酸酐处理的黄麻纤维分别和基体共混，采用可连续大批量 生产、可避免原料浪费、可生产复杂结构的挤出-注射成型工艺进行黄麻/PP 复合材 料的制备。论文着重研究了不同黄麻质量比例、不同前处理方法对黄麻/PP 复合材 料性能的影响，并结合微观形貌及相界面对材料性能的差异进行分析讨论。 试验结果表明：无论是拉伸性能还是弯曲性能，经过化学前处理的复合材料均 比未经过前处理的复合材料性能更好。就拉伸性能而言，在所有试验组中，经过丁 二酸酐前处理的黄麻/PP 复合材料在黄麻含量为 15%的时候达到最佳，相对于基体 材料 PP 的拉伸强度提高了 27%，拉伸模量提高了 59% 。就弯曲性能而言，在所有 试验组中，经过丁二酸酐前处理的黄麻/PP 复合材料在黄麻含量为 10%的时候达到 最佳，相对于基体材料 PP 的的弯曲强度提高了 19%，弯曲模量提高了 92% 。在前 处理方式不变的情况下，随着黄麻含量的增加，所有复合材料试验组的吸水率都随 之增大；在黄麻质量比例相同时，经丁二酸酐前处理的黄麻/PP 复合材料的吸水率 相对于其它两组对照组显著降低。 论文进一步以某轿车车门内饰板为例，进行仿真验证。在论文中建立车门内饰 I 板的有限元模型，将试验组性能最佳的材料参数带入进行仿真分析，并与车门内饰 板的设计要求进行对比，验证了本文制备出的黄麻/PP 复合材料在设计要求上是满 足条件的。 最后使用 GaBi 软件对黄麻/PP 复合材料产品的生命周期进行了量化评价，得 到了对环境因素的几个重要影响指标。最终得出了黄麻纤维/PP 车门内饰板在生命 周期中相较于现有材料的车门内饰板更加环境友好的结果。 天然纤维复合材料在未来有可能在汽车内饰件上普遍使用，并最终代替对环境 影响较大的化学纤维复合材料，成为被大规模应用的绿色环保新材料。本文所制备 的黄麻/PP 复合材料，不仅在材料力学性能上满足汽车内饰件的设计要求，并且是 一种环境友好的材料，有利于可持续发展。 关键词： 汽车内饰，黄麻，聚丙烯，复合材料，生命周期评价 II Abstract Research on Performance and Life Cycle Assessment of Natural Fiber Reinforced Polypropylene Composites for Automobile Interior With the emergence of serious problems such as air pollution and energy depletion, people are realized the importance of protecting the environment. In recent years, he focus of the automobile interior industry is the development of rec