最新高速铁路工程施工新技术应用与关键质量控制及施工安全管理实用手册-8.pdf

能够及时采集并传输报警地点的实时图像!并达到设计规定要求 C QC图像画面在前端采集机应具备自动记忆#储存#显示功能 调度及远动系统调试 !C $%中心调度发布遥控对象分合闸操作命令下!被控站在现场和显示器上监视设备动 ) 作结果是否与操作指令一致!控制中心在调度员工作站和模拟盘上确认返回信号是否正 确 $%现场模拟保护动作进行事故分闸!被控站在现场显示器上#控制中心在调度员工 - 作站和模拟盘上确认返回的声光信号是否正确!并查看事故记录功能是否准确!完善 $%遥控变压器有载分接开关!由现场电气试验人员检查测量变压器的电压是否与调 ! 度中心提供的数据一致!并符合有关标准规定 $%由变电所启动现场灾害报警综合监视系统!模拟设计拟订的全部监视功能!逐项 4 在中心调度报警监视工作站上进行检查确认 $%在变电所话网正常通信的情况下!模拟远动数据通道故障!检验调度中心与变电 # 所之间能否通过自动拨号建立通信链路及变电所话网自动挂机处理能力是否符合设计规 定 $%在维护基地复视终端上检验复视功能是否正常 3 第三节 接触网工程 ! 一!主要技术条件 秦沈客运专线新建区段山海关至锦州按 标准设计!其中山海关至绥中北综 -$% 合试验段最高速区段按 标准设计!秦山地区维持既有标准不变接触网主要参 !$% 数及技术标准如下’ 供电方式 )C 秦皇岛一京沈局界采用,6供电方式’局界一沈阳北采用带回流线的直接供电方式 接触网悬挂类型 -C 采用全补偿简单直链形悬挂(其中! 试验段采用全补偿简单直链形悬挂$下 !$% 行%和全补偿弹性直链形悬挂$上行% 新建区段 区段承力索及接触线补偿变比为’ !承力索及接触线张力为 -$% )c! ( 试验段接触线的补偿变比为’ !承力索张力为 #接触线张力为 )#$N !$% )c4 )#$N !弹性吊索采用 - 合金绞线!长度 !张力为 -$N !#%% )’% !C#$N 接触线高度 !C 区间及站场在悬挂点处工作支接触线距轨面的高度一致!均为 ##%%!接触线最低 )#%’# ) 图’(!(!() 全补偿直链形简单链形悬挂示意图 ! 图’(!(!(- 全补偿直链形简单弹性悬挂示意图 ! 点距轨面的高度不小于 #!%%! 接触线坡度 4C 正线接触线高度发生变化时坡度不大于 # )X 接触线预留驰度 #C 接触线预留驰度一般为跨距的 # $ 段的全补偿弹性链形悬挂接触 C! C1X !$% ! 线不设预留驰度! 结构高度 3C 接触网结构高度为 )C4%受跨线建筑