非公路基本结构(新).ppt

深 圳 艾 里 逊 培 训 中 心 基 本 结 构 外部组件 变速箱结构 外部连接 内部构造 电脑（ECU） 换档器 接线盒（VIM） 变速箱线束 油冷却器 故障报警灯 ●换档抑制灯 油温报警 油温表 油门位置传感器 闭锁指示灯 缓速器指示灯 外部组件 电脑（TCM）需要接收和处理的数据包括： 换档器的位置 油门位置 发动机转速 涡轮转速 输出转速 油底油温 缓速器温度 发动机冷却液温度 特殊功能的运行 电脑（ECU）通过处理所接收的数据来决定： 换档顺序 ； 换档时刻 ； 离合器的接合和分离压力； 电脑（ECU） CEC2电子控制器(ECU) 按键 说明 R 倒档 N 空档 D 前进档 5 1-5 4 1-4 3 1-3 2 1-2 1 1 模式按钮 ①激活第二换档器或其它特殊功能 ②单击切换故障码 ③活跃故障的判定 ④故障码的清除 诊断按钮 用于读取故障码信息 保持按钮 档位的保持 模式指示灯 液晶显示窗 模式识别 模式按钮 倒档 前进档 空档 升档按钮 降档按钮 换档器-CEC2 提供车辆电气系统的输出端接口，并提供多种VIM来适应12V或24V电气系统 提供必需的继电器 提供保险装置 提供接口 接线盒（VIM） VIM:车辆接口模块，简称接线盒。 连接到变速箱线束 连接到车辆接口电路 VIM CEC2使用三组外部线束 T---变速箱(蓝色)32针 S---选档器(黑色)32针 V---车辆线束(灰色)32针 油冷却器 油冷却器 注意事项： 1 油冷却器必须可靠地固定在车架上或者固定在与车架结合牢固的支架上。绝对禁止将冷却器固定在发动机或变速箱上，否则将导致冷却器和相关部件的损坏。 2 油冷却器应水平安装，并保证油口垂直向上。如果因为安装空间的影响而无法垂直向上时，其倾斜角度不得超过30° 。 3 在向油冷却器上安装油管接头之前，不得取下冷却器油口的塑料保护盖，以免灰尘杂物进入油冷却器。 故障报警灯 一般安装在仪表盘上； ECU检测到比较严重的故障时，点亮报警； 在车辆启动时自检，正常情况是先亮再灭。 换档抑制灯 ★ ECU侦测到不合适的换档操作时，点亮换档抑制灯，禁止换档；直到不合适的状况被排除。 · 从空档到前进档和空档到倒档的操作被禁止 · 变向操作被禁止 · 此时即使选择前进档或倒档，变速箱也保持在空档 或 当油温表的指针处于绿色区域时，表明变速箱油温正常，车辆可正常运行。 绿色区域 当油温表的指针处于黄色区域时，表示变速箱油温已达到警告范围。此时应观察指针是否能在短时间内 (3-5分钟) 返回到绿色区域：如能返回，则表明油温高只是因为路况不佳或设备超载等原因引起，此时车辆可继续运行。如指针在短期内不能返回到绿色区域 (即长期在黄色区域)，则表明油温高是由车辆冷却系统或变速箱故障引起的，应排除故障后才能运行。 黄色区域 红色区域 当油温表的指针处于红色区域时，这表明变速箱的油温已经超高，应立即停止运行！此时应将车辆停靠路边进行强制冷却。如强制冷却后油温表指针能返回到绿色区域，则车辆仍然可正常运行。如强制冷却后指针仍不能返回到绿色区域，则应立即报修。 油门位置传感器（TPS） 保证TPS在整个行程里的移动不存在以下情况： ① 影响整个行程顺畅进行的错位或阻塞。 ② 怠速位置和油门全开位置信号读数不在错误区域中。 8000 Models 左视图 直接安装 减速器控制阀 油位指示器 变矩器进油管 PTO 接口 安装支架 油底盘 后盖 1-2B-4 回油管 8000 Models 分离安装 16 针接头 滤网 电控阀体总成 取力器接口 主压力油管 电控闭锁阀总成 涡轮速度传感器 主压力调节阀 呼吸器 放油塞 输出速度传感器 电磁阀 一档控制阀体 1-2B-5 内部结构剖面图 基 本 结 构 深 圳 艾 里 逊 培 训 中 心