江苏铁路墩柱脚手架施工安全技术交底.doc

中国路桥宁安铁路工程第二项目分部 安全技术交底 表1-1 工程名称 中国路桥宁安铁路工程 接受单位 第 架子队 作业项目 墩柱脚手架施工 交底日期 交底人签字 接受交底人签字 交底内容： 目前我作业工区已进入墩身施工实施阶段，墩身施工需搭设脚手架，为规范施工工艺和保障安全，作本次脚手架的专项安全技术交底。参加墩身施工的各施工作业班组，要按照交底的内容，开展墩身脚手架施工工作。 一、脚手架搭设安全技术交底 1、墩身脚手架为双排扣件式钢管脚手架，拉杆采用对接扣件。布设间距沿桥纵向60cm，横向60cm，步距120cm。 2、根据现场实际，现场的墩身脚手架搭设在已施工完成的承台之上。 3、在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。 4、脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照规定的程序执行。 5、脚手架的自由高度不得大于6m，当大于6m时应作临时支撑。 6、脚手板或其他作业层铺板应符合下述要求： ⑴脚手板或其他做作业板应铺平铺稳，必要时应绑扎固定。 ⑵脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支撑横杆的距离应控制在100~200mm之间；采用扣件式定型脚手扳时，其两侧挂扣必须可靠的接触支撑横杆并与其扣紧。 ⑶脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且应在搭设段的中部设有支撑横杆。铺板严禁出现端头超出支撑横杆250mm以上未固定的探头板。 6、工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和配挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。 7、在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于或等于100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架做调整和改变时，应提交或请示技术主管人员解决。 二、脚手架拆除安全技术交底 1、脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行。先上后下，先横杆后立杆。 2、在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶和误靠已松脱连接的杆件。 3、拆下的杆配件应已安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷。 4、在拆除过程中，应做好配合、协调动作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。 三、材料要求 1、脚手架钢管：脚手架搭设必须选用外径48~51mm，壁厚为3~3.5mm的管材。钢管应平直，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管应有产品质量合格证，钢管必须涂有防锈漆并严禁打孔。每根钢管的最大重量不应大于25Kg 2、扣件：采用可锻造铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定。新扣件必须有产品合格证，旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3、脚手板：木脚手板应采用杉木或松木制作，其长度为2~6m，厚度不小于5cm，宽度23~25cm，不得使用有腐朽、裂缝、斜纹及大横选节的板材。两端应设有直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。 人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250~300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20~30mm 四、扣件式脚手架安全技术交底 1、脚手架应由立杆、纵向水平杆、横向水平杆、剪刀撑、抛撑、纵扫地杆、横扫地杆和连接点等组成，脚手架必须有足够的强度、刚度和稳定性，在允许施工荷载作用下，确保不变形、不倾斜、不摇晃。 2、脚手架搭设前应清除障碍物、根据施工图纸和现场实际放线定位。 3、立杆应纵成线、横成方，垂直偏差不得大于架高1/200。立杆接长应使用对接扣件连接，相邻的两根立杆接头应错开500mm，不得在同一步架内。立杆下脚应设纵、横向扫地杆。 4、立杆搭设时，严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。 5、立杆下面必须设置纵、横扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距低座上皮不大于200mm处的立杆上；横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 6、纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。 7、横向水平杆应设在纵向水平杆与立杆的交叉点处，与纵向水平杆垂直。横向水平杆端头伸出外立杆应大于100mm，伸出外立杆为450mm。 8、脚手架主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 9、作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手架的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2. 10、当架高20m以上时，从两端每7根立杆（一组）从下到上设连续式的剪刀撑，架高20m以下可设间断式剪刀撑（斜支撑），即从架子两端转角处开始（每7根立杆为一组）从下到