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第6章 交通地下工程支护结构类型 及参数设计 6.1地下工程围岩与支护结构的共同作用 地下工程开挖时，由于临空面的形成，围岩开始向洞内产生位移，这种位移称之为收敛。若岩体强度高，整体性好，断面形状有利；岩体的变形发展到一定程度，就将自行终止，围岩是稳定。反之，岩体的变形将自由地发展下去，最终导致围岩整体失稳而破坏。在这种情况下，应在开挖后适时地沿周边设置支护结构，对岩体的移动产生抗力（阻力），形成约束。相应的支护结构也将承受围岩所给予的反力，并产生变形。支护结构变形后所能提供的抗力（阻力）会有所增加，而围岩却在变形过程中释放了部分能量，进一步变形的趋势有所减弱，需要支护结构提供的阻力及支护结构所承受的反力都将降低。如果支护结 构有一定的强度和刚度，这种围岩和支护结构的相互作用会一直延续到支护所提供的阻力与围岩应力之间达到平衡为止，从而形成一个力学上稳定的地下结构体系。 假定在开挖的同时，支护结构立即实施并发挥作用。在支护结构具有极大刚度的情况下，围岩可以一点也不产生变形；但支护结构必须使围岩保持在原有的初始应力状态，因而支护结构所受到的反力也必然等于围岩中初始应力所形成的全部压力。反之，支护结构施设得过迟，或它的刚度过小，都将会引起围岩结构松弛，自承能力下降，所需的支护阻力或支护结构的受力又将增大。所以，要经济合理地设计支护结构，必须进一步研究地下工程围岩的收敛和支护结构的约束作用的机理。 6.1.1围岩特征曲线 由公式（5－59）可知，在洞周部分围岩产生塑性区后，隧道壁径向位移不仅与岩块的物理参数 、 、 ， 隧道尺寸 和埋深 有关，而且还取决于支护阻力 的大小。 根据摩尔－库仑塑性判据可以断定，围岩的二次应力场是洞周围岩形成塑性区。按公式（5－59）就可以划出弹塑性状态下，支护阻力与洞壁的相对径向位移的关系曲线，如图6－1中虚线所示。 从图6－1中可以发现：①在形成塑性区后，无论加多大的支护阻力都不能使围岩的径向位移为0；②不论支护阻力如何小（甚至不设支护），围岩的变形如何增大，围岩总是可以通过增大塑性区范围来取得自身的稳定而不致坍塌。 而在较软弱的围岩中，这个极限值一般都小于无支护阻力时洞壁的最大计算径向位移量 。因此，在洞壁的径向位移超过 后，围岩就将失稳。如果在此时进行支护以稳定围岩，无疑其所需的支护阻力比将增大。也就是说，这条曲线达到 后不应该再继续下降而是上升。 鉴于上述原因，将弹塑性状态的径向位移与支护阻力的理论曲线作如下修正： （1）在 阶段改用直线，以表示它处于弹性状态，可以用弹性力学的厚壁筒的公式来确定支护阻力 与洞壁径向位移的关系，即 （2）洞壁径向位移超过 后，该用一个上升的凹曲线表示，说明随着位移的发展，所需的支护阻力将增大。 当然，在 的情况下，就不必作第（2）项修正。 修正以后的 关系曲线在图6－1中以实线表示。从图6－1中可以看出，随 的增大， 逐渐减小，超过 后， 又逐渐增大；反之，随着 的增大， 也逐渐减小。可以认为这条曲线形象地表达了支护结构与围岩之间的相互作用：在极限位移范围内，围岩允许的位移大了，所需的支护阻力就小，而应力重分布所引起的大部分后果由围岩所承担，如图6－1中的A点，围岩所承担的部分为 ;围岩允许的位移小了，所需的支护阻力就大，围岩的承载能力则得不到充分发挥。所以可以称这条曲线为支护需求曲线或围岩特征曲线。 应该指出，上述的分析是在理想条件下进行的。不过，尽管存在这样一些不准确的地方，但上述的围岩与支护结构相互作用的机理仍是有效的。 6.1.2支护结构的补给曲线(支护特征曲线) 以上所述乃是隧道围岩与支护结构共同作用的一个方面，即围岩对支护的需求情况。现在分析它的另一个方面，即支护结构可以提供的约束能力。任何一种支护结构，只要有一定的刚度，并和围岩紧密接触，总能对围岩变形提供一定的约束力，即支护阻力。但由于每一种支护形式都有自己的结构特点，因而可能提供的支护阻力大小与分布，以及它随支护变形而增加的情况都有很大的不同。