程崇国-公路隧道施工工程实例11-4-20..ppt

§1－1 工程概况 通渝隧道位于重庆市开县与城口交界的雪宝山地区，隧道为单洞二车道双向行驶公路隧道，全长4279m。 岩溶及岩溶水问题是该隧道修建中的最主要的不良地质现象。 §1－1 工程概况 隧址区岩层主要为石灰岩，占隧道围岩的70%左右，岩溶发育，特别是地表浅部溶蚀洼地、落水洞、漏斗成片出现再加上隧址区地质构造又主要为一向斜，给地下水的汇集创造了极好的条件，一方面由于岩溶溶蚀作用破坏了岩体的完整性而形成岩溶；另一方面汇集的地下水形成岩溶水使隧道施工的难度增大。 §1－2 涌水突泥灾害简况 在经历连续多天降雨，正当施工人员浇注衬砌的过程中，通渝隧道距进口2175m处左侧围岩突然发生涌水突泥事故，涌出坍方量累计达3000m3左右，并沿隧道轴线长约70m范围堆积了坍塌体，坍渣以饱水泥夹石为主。 灾害现场 灾害现场 灾害现场 灾害现场 灾害现场 灾害现场 灾害现场 §1－3 抢险处治方案 锁口：对涌出口边界进行加固，防止涌出口进一步扩大。 制定了“先立刻清除全部坍体，并搭建2m高、稳固的跳板-施工平台， ‘先加固’、‘再封堵’、‘后排水’的处治方案， 从速进行抢险施工的处治方案。 §1－3 抢险处治方案—排水 预埋泄水管 引水接硬管至洞内侧埋式水沟 连通两侧水沟，并设置下坡混凝土基座，形成统一的水力联系，增加泄水口，缓解泄水压力 加密隧道环向排水管纵向间距 §1－3 抢险处治方案—加固 §1－3 抢险处治方案—加固 §1－3 抢险处治方案—封堵 隧道工程情况处治 2、玉峰山隧道溶洞处理 §2－1 工程概况 玉峰山隧道为双洞双向六车道特长隧道，两洞轴线相距30米，为人字坡，洞身平面上呈直线形。左线长3702m；右线长3671m。隧道净宽15.25米，净高9.00米。隧道衬砌内轮廓为三心圆曲墙结构。建筑限界宽14.5m，高5.0m。隧道最大埋深389m。 玉峰山隧道均采用上下台阶法施工。 主要岩性有泥岩、泥质粉砂岩和灰岩等。 §2－1 工程概况 在灰岩地段出现了较大规模的溶洞，溶洞被粘土夹角砾碎石及孤石充填。且地下水十分丰富，掌子面左侧出现多处股状涌水，稳定性极差，为V级围岩 隧道进入溶洞后加强了初期支护 §2－3 开挖时需配合的工作 1、封闭掌子面停止施工 2、应用超前地质预报手段进行探测，探明溶洞的规模、走向、与隧道的周边关系 3、做好防排水施工，利用径向注浆小导管对溶洞水进行封堵，尽可能让地下水集中排出，并将余水埋引入中心排水管。 §2－2 前期处理处理方案 4、横向措施 1）每个初期支护的钢拱架拱脚打设4根锁脚锚杆，锁杆锚管长4～6m，锚杆与钢支撑焊接成整体。并沿拱脚设置纵向托梁，（这里的拱脚包括上半断面和下半断面）； 2）采用CRD法施工 ，即增加临时仰拱、竖向钢支撑； 3）在该段拱墙补打径向φ42注浆锚管加固，L=6m，对周边地层进行注浆加固； 4）边墙及仰拱底部溶洞充填物进行注浆加固， §2－4 处理方案 5、纵向措施 1）采用φ76自进式锚杆作为管棚超前预支护。 2）仰拱必须紧跟，尽早落底成环，仰拱施作长度控制在2m内， 3）开挖时采用台阶开挖，上台阶环形导坑预留核心土，中下层左右错进施工，在上断面底部设置临时仰拱，短台阶施工，控制台阶长度在3-5m，开挖时逐榀开挖； §2－4 开挖方式 3）二次衬砌紧跟开挖面，及早施作。 4）向前开挖进行中，每5m一个断面向下布置钻孔向下进行钻探，以查明仰拱下溶洞底板厚度，以后段仰拱底部的处治措施提供依据。 5）加强监控量测，应特别注意拱顶下沉、周边收敛、钢架应力应变的监测，同时应及时将监控量测成果反馈至参见各方，确保施工安全。 工 程 实 例 3 洞口坍塌 工程应急措施 临时支撑 木垛支撑 木垛支撑 钢管支撑 钢管（木）桁架支撑 钢拱架支撑 无效的楔块 有效的楔块 3、隧道洞口塌方 无效的支撑钢管太柔 * 隧道工程情况处治 1、通渝隧道涌水突泥灾害的处治 开县 城口 70m 岩溶水 坍塌体沿轴线约70m 涌出口宽约9m 钢支撑被破坏 涌出口 加固 缩小涌出口径 巩固穴口周边围岩 双层模注衬砌 施作C25砼1m 横向工字钢 纵向工字钢 预埋泄水管 预留泄水孔 模筑混凝土 砂砾缓冲层 泵送混凝土 片石混凝土 开挖方向 超 前 支 护 超 前 支 护 超 前 支 护 *