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试验四 数列与级数 数列 级数 数列与级数的关系 给定数列（1），令 ，则数列 （1）等价于级数（2）。反之，给定级数（2） 令 则级数（2）等价于数列（1）。 给定数列（1），回答以下问题： 1、数列有什么规律与性质？ 2、数列的极限是否存在有限？ 3、如果数列的极限趋于无穷，那么它趋于无穷的阶是多大？ 4、如果数列的极限不存在，那它在无穷大时的极限状态又如何？ 1、Fibonacci数列 Fibonacci数列由递推关系 确定。其前十项为： 1，1，2，3，5，8，13，21，34，55 为研究Fibonacci数列的规律，我们在二维平面上画出顺次连接点列 的折线图。 易知 故有 的阶在 与 之间。 为进一步研究 的特性，在平面坐标系中画连接 的折线图。然后用直线去拟 合之. 因此 的通项为 其中 是上述方程的根。 2、调和级数 3、3N+1问题(3N+1 Problem) 问题：任给自然数n，如果n是偶数，则将n除2；如果n是奇数，则将n乘3加1。重复上述过程得到一个无穷数列。例如， 上述数列可递归地定义为 如果n为偶 如果n为奇 我们来研究上述数列的规律。先从简单的示例开始。 用Mathematica编程验证： 1、是否对任意n，从n开始产生的数列最后都落于4?2?1的循环中？ 2、数列在落于4?2?1循环之前，有什么规律？ 对n=27得 该问题起源于20世纪50年代，被称为Syracuse猜想，角谷猜想，Collatz问题，Hasse算法问题，Ulam问题，Thwaites猜想，简称3x+1问题。 目前有人验证到 猜想仍然成立。 一些观察： 如果 ，则 对 ， 为奇数，则 如果对每个n, 数列中有某一项小于n, 则猜想成立。 对 n=4k+1, 有 对 n=16k+3, 有 如果猜想不成立，则只有下列两种情况之一 1、数列落于有别于4?2?1的循环中； 2、不存在循环。此时，数列总趋势会越来越大。 引入一些概念： 航班(trajectory)：从n开始迭代产生的数列（直至1为止）。如第5次航班为5?16?8?4?2?1. 航程：航班的长度。如航班5?16?8?4?2?1的长度为5 最大飞行高度(maximum excursion )：一个航班中的最大数字。如第5航班的最大飞行高度为16 保持高度航程 (maximum excursion record-holder): 从起点起连续不小于起点的数字的个数。如3?10?5?16?8?4?2?1的保持高度航程为5。如果所有航班的保持高度航程有限，则3n+1问题成立。 航程记录航班：航程大于所有它前面的航班的航程。如第7航班，它的航程为16。目前航程纪录航班有118个，航程最长的是2234047405400065次航班，它的航程是1871 保持高度航程记录航班：保持高度航程大于所有前面航班的保持高度航程。今天已知的保持高度航程纪录航班有30个，航程最长是1008932249296231次航班，它的保持高度航程是1445。 最大飞行高度记录航班：最大飞行高度大于所有它前面的航班的最大飞行高度. 对于一个固定航班N, 考虑它着陆前的表示奇变换。其中除2的变换称为偶变换，乘3加1的变换成为奇变换。用E(N)表示偶变换数，O(N)表示奇变换数。 一些记录： 保持高度航程：N=118303688851791519, G(N)=1471 留数：N=993, R(N)=1.253142 航程：N=1269884180266527, F(N)=2039 显然3N+1问题与下列问题等价： 1）所有航班的航程有限； 2）所有航班的保持高度航程有限； 3）对所有N, E(N)有限； 4）对所有N, O(N)有限。 一些探索： 1）航程与起点的关系。 上述图形中有没有规律？ 用f(n)表示航班n的航程。f(n)的上界与n存在什么样的函数关系？例如，当n适当大