便桥施工方案文档.doc

目录 1工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2栈桥概况 1 2编制依据 2 3施工栈桥修建方案 3 3.1施工概况 3 3.2施工方法 4 3.2.1栈桥施工方案 4 3.2.1.1、准备工作 4 3.2.1.2、栈桥施工 5 3.2.1.3 栈桥设计及结构计算 13 3.2.2便道、栈桥施工工艺流程 13 3.2.3资源组织计划 14 3.3维修养护 18 4安全保证措施 18 4.1安全组织机构 18 4.2安全措施 18 5环境保护措施 21 6附件 21 1工程概况 1.1工程概况 海安至启东高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”—南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分。本项目起点连接了江海高速与沿海高速，终点连接了崇启过江通道和通启东高速。本项目与崇启过江通道共同形成新的苏沪省际通道，有力的强化国家高速公路网在长三角地区的主骨架功能和作用，也是对国家高速公路网的完善和补充。 海安至启东高速公路海门HQ-HM1施工标段路线起自HQ-BH2施工标段设计终点(桩号 K90+760.000)，终点与海安至启东高速公路HQ-HM2施工标段起点相接（桩号 K97+750.000），路线全长6.990公里。 图1.1-1地理位置图 1.2栈桥概况 1、地质情况 余北河：桥址区浅部土层为第四系全新统1-1层粉质粘土和1-3层粉土，1-5层粉土（粉砂），工程性质一般；中部发育有2-2层粉质粘土，2-2a层粉质粘土，2-2c层粉土；下部发育有第四系上更新统3-3层粉砂，工程地址条件较好。桥梁采用桩基础，桩端持力层选择3-3层粉砂。 运北河：1-1层粉质粘土和1-3层粉土，1-5层粉土（粉砂），工程性质一般；中部发育有2-2c层粉质粘土，2-3层粉土（粉砂）；下部发育有第四系上更新统3-2层粉质粘土夹粉砂，3-3层粉（细）砂，工程地址条件较好。桥梁采用桩基础，桩端持力层选择3-3层粉砂（粉土）。 新东河：1-1层粉质粘土和1-3层粉土，1-5层粉土（粉砂），工程性质一般；中部发育有2-2层粉质粘土，2-2a层淤泥质粉质粘土，2-3层粉土（粉砂）；下部发育有第四系上更新3-2层粉质粘土夹粉砂，3-3层粉（细）砂，工程地质条件好。桥梁采用桩基础，桩端持力层选择3-3粉砂。5）《中交二航局二公司新建项目生活区、生产区、办公区?临时设施建设管理办法（试运行）》；《高速公路施工标准化技术指南》第一分册工地建设。:3*12m,采用钢管桩基础和混凝土桥台； 栈桥宽度：总宽度6m，行车宽度4.2m； 设计荷载：50t履带吊，100t运梁车及12m3砼罐车通行； 设计行车时速：15Km/h； 行车间距：15m； 设计使用年限：4年。 （3）工期计划 计划2016年5.1日准备施工，2016年6月15日完工，工期46天，功效分析见下表。 表 1栈桥施工工效分析 序号 工程部位 工程数量 工期 备注 施工准备 10d 2 余北河栈桥 桥台施工 2座 10d 栈桥施工速度：标准跨每2天3跨，栈桥起始桥台工期10天 栈桥施工 36m（3跨） 2d 运北河栈桥 桥台施工 2座 10d 栈桥施工 36m（3跨） 2d 新东河栈桥 桥台施工 2座 10d 栈桥施工 36m（3跨） 2d 合计 栈桥工期天 开工之前进行栈桥施工范围内地面高程、横断面的测量与绘制等。 对所有的测量进行记录并整理所有资料。测量记录本及成果资料由测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师，并留有测量记录及资料的副本。 在施工测量完资料经监理工程师批准后方可施工。施工中需测量的数据见下表。 表3.2-1 栈桥测量数据统计表 序号 墩台号 项目名称 余北河栈桥（m） 运北河栈桥（m） 新东河栈桥（m） 备注 1 0#桥台 中线距线路中线 18.5 18.5 18.5 台顶高程 +5.0 +5.1 +4.7 台底高程 +3.42 +3.52 +3.12 2 01#墩 中线距线路中线 18.5 18.5 18.5 钢管桩顶标高 +3.70 +4.13 +3.73 钢管桩底高程 -14.3 -13.87 -14.27 桥面高程 +4.67 +5.1 +4.7 3 02#墩 中线距线路中线 18.5 18.5 18.5 钢管桩顶标高 +3.36 +4.13 +3.73 钢管桩底高程 -14.46 -13.87 -14.27 桥面高程 +4.33 +5.1 +4.7 4 3#桥台 中线距线路中线 18.5 18.5 18.5 台顶高程 +4.0 +5.1 +4.7 台底高程 +2.42 +3.52 +3.12 从表1.2-2与表3