关于改良铅、锌精矿存储与运输方式的报告.doc

关于改良铅、锌精矿存储与运输方式的报告 尊敬的公司领导： 我司选厂建厂之初，由于生产能力低；精矿产量小，铅锌精矿一直采用人工进行装袋、存储与运输，这种作业方式被延用至今。 整个装矿及运输作业过程为：精矿脱水后，由工人装袋，密封，用板车搬到指定位置，袋式码放，待到运输时再由人工装车，到了货运场后由人工解开袋子，将精矿倒入火车箱。 随着我司生产能力的提升，以及上市进程的发展，这种原始、低效的作业方式，显得与追求现代高效管理的公司经营理念不相合拍。 现有的人工包装方式存在如下弊病： 脱水车间位于公司到选厂的路边，是领导、宾客参观选厂的第一站点，是选厂的第一面貌，现有的作坊式的包装方式只能够给来访者留下规模小，生产能力低下的消极印象。 劳动强度大，工作效率低，以传统的一锹一锹地包装入袋，并且每一袋的移动和码放也都得依靠人力来完成。包装效率很低，产量大时，包装速度往往跟不上脱水速度，造成精矿无法及时脱水，并容易造成压耙和精矿回带到过滤机浆池内引起设备故障。如果需要囤矿时，精矿需要堆高，人工作业显得力不从心，受到人力堆放高度的限制，大大的降低了精矿库仓储能力。 影响环境卫生，精矿途耗较大，人工包装的袋装精矿，在搬运、堆压的过程中难免产生袋口松脱，精矿泄漏，在车间内的泄漏造成环境的脏乱差，路途上泄漏就直接造成了精矿的流失。而车站内解袋装车过程更是造成精矿损耗的重要环节。 我们的精矿脱水后是以矿粉的形式成为最终产品，到了火车站后仍然是以矿粉的形式装入车内。其中间的包装袋包装只是为了搬运的需要。每年仅包装袋消耗量也在5-6万元，而且包装袋卸完之后虽然我们回收并清洗袋子，但这个过程仍然因此造成了精矿的损失。 如果能够采用小型机械化装车，以上的几个弊病便可以迎刃而解。当精矿脱水后，可以用小型装载机将精矿铲运到指定地点。装车时可以用装载机快速装入车箱。到火车站后可以直接上装车台卸入火车皮内。机械装运作业将给生产管理带来如下的好处： 机械装车让我们司的管理走向机械化、规模化。机械作业时的高效，以及机械作业带来的整洁与条理一定会给来访者留下美好印象。 及时搬走过滤机前的精矿，还影响脱矿，发货快速，不受工人体力的限制。 可实现高层堆矿，增加精矿库的存贮能力。便于配矿。 到了火车站后，精矿不落地直接装车，减少精矿的途耗。 将运输车辆进行改装后可以实现用篷布对汽车车箱密封上锁，便于运输管理。 整个包装过程无需包装袋，减少包装袋的开支，和因包装引起的精矿损耗。 避免人体长期接触矿尘，威害身体健康。 要用机械装运，必须有一套适应机械装运的管理方法。首先，必须对选厂精矿场地进行改造，使之适合机械作业。其次要对运输车辆进行必要的改装，便于封闭运输，防止运输过程中扬尘带走精矿，运输时车箱要铺设塑料薄膜，防止从车箱缝隙流失精矿。还必须在精矿库内安装喷水装置，保持精矿的湿度，防止因精矿堆放时间长失去水份，装运过程的扬尘污染与损耗。