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国内外砼泵的泵送液压系统 自动换向控制方式分析 湖 北 建 设 机 械 股 份 公 司　　　　戚治义 中建三局二公司新华路搅拌站　　　　陶运义 　　现代砼泵的泵送系统形式是单动双列液压 活塞式, 且无论主缸的哪个腔进油, 两缸之间均 有一相通闭合的回路。有杆腔连通而无杆腔进 ( ) 油时 高压 , 则进油缸使输送缸吐送料, 另一缸 则同时使另一输送缸吸料, 无杆腔连通而有杆 ( ) 腔进油时 低压 , 则正好相反; 在分配阀缸的配 合下, 交替地进行着砼的泵送。在泵的泵送液压 系统中, 把控制砼分配阀缸和使输送缸吐、吸料 的主缸两者之间相互正确可靠换向顺序的液压 回路, 称为自动换向控制回路, 多数泵采用四通 阀来实现两缸的换向, 仅极少是利用主泵来实 现主缸的换向。本文结合几种典型的换向控制 回路, 对其相应的控制方式的特点, 作具体的分 析, 比较其优缺点, 供运用时参考。 1　“机—液”控制方式 图1为代表此控制方式的液控回路图, 当主 缸A 进油运行到行程末端时, 活塞杆上的导套 ( ) 触点, 撞击控制回路中先导阀 的顶杆 机 , A 1 ( ) 使之换向; 来自手动运转阀处的控制油压 液 , 使S 1 阀换向于右位工作, 继而从含有蓄能器的 ( ) 图1　HBT60 1PF85B 泵 车 换向控制回路图 ( ) 闸阀回路 减压阀以后的液压回路 来的另一路 ( ) 控制油压 液 , 经已换向的S 1 阀后, 推动两四 防砼倒流; 另一方面在控制主四通阀换向的油 通阀分别换向。于是主缸B 进油, 当其运行到 道上, 设置了阻尼孔, 让主四通阀换向滞后于闸 行程终点时, 其活塞杆导套同样撞击先导阀 阀缸四通阀, 并且利用顺序阀在105 下才 B 1 M P a ( 的顶杆, 使之换向, 控制油压又使S 1 阀换向于 开启、主缸才运行的条件 此时主泵对含有单向 ) 左位工作, 另一路控制油压经S 1 阀后, 分别推 阀的闸阀回路进行充压 , 进一步确保换向动作 动两四通阀到图示的工作位, 依此循环下去。为 的正确、可靠性, 而且蓄能器还吸收了闸路回路 获得正确可靠的换向顺序, 一方面利用闸阀回 的换向液压冲击。 路中蓄能器吸收集中的液压能, 使闸阀缸优先 　　类似的还有意大利华星顿公司泵, 为保证 地 在 瞬 间 ( t = 02 s ) 内完 成切 换 动 作 , 以 切换动作顺序, 该泵在控制主四通阀换向的油 ( ) 30 《建筑机械》1997年 4 © 1994-2010 China Academic Journa