内压作用下CO2跨临界制冷热泵系统的可靠性分析.docVIP

内压作用下ＣＯ2跨临界制冷热泵系统的可靠性分析 　　摘要：根据可靠性理论和材料力学理论,指出了在较高的系统运行压力条件下,影响CO2跨临界制冷热泵系统可靠性的因素;得出了管路可靠度随其所受内 压不同时的变化规律。根据这些影响因素及变化规律,指出了提高CO2跨临界制冷热泵系统可靠性的途径是:适当的增加管壁厚度,或者加大所选材料的许用应 力,或两者同时增大。这些为进一步研究和开发CO2跨临界制冷热泵系统提供了必要的理论依据。 　　1 引言 　　与常规制冷热泵系统相比,CO2跨临界制冷热泵系统技术上的主要难题之一就是系统运行压力较高,其高压常达10MPa左右。现有的常规制冷空调系统中并不 存在如此高的压力,这必然使业内许多人士一提起CO2跨临界制冷热泵系统,就担忧其管路及换热器等部件在高压下的可靠性,即而对该系统的发展前景持怀疑态 度。 　　实际上,在现代化工工程,为提高设备的生产能力,常通过增加其反应的压力来加快反应速度和提高转化率。常见的高压化工过程有氨的合成 (15～100MPa)、尿素的合成(12～40MPa)、甲醇的合成(10～100MPa)、石油的加氢裂化(10～21MPa)、乙烯的高压聚合 (100～250MPa)等。这些化工过程都存在大量的高压管路和部件,它们的运行压力甚至远高于CO2跨临界制冷热泵系统。由于这些高压过程都具有几十 年稳定安全运行的历史,所以有理由指出:管路及换热器等部件在高压下的可靠性,并不能也不应该成为CO2跨临界制冷热泵系统开发与发展的阻碍因素。所以, 对CO2跨临界制冷热泵系统的可靠性进行分析,自然就具有很强的理论和实用价值。 　　由于小型CO2制冷专用压缩机已经研制成功并已有样机产生,所以管路和换热器高压下运行的可靠性就显得尤为重要。现有高压换热器大多为壳管形式,对空调制 冷系统而言,完全有理由把相对较高压力的制冷剂设置在管内一侧;换热器封头形式虽多,但各种形式封头的可靠性远远大于同直径圆筒的可靠性。而圆筒其实就是 大直径管路,因此换热器的可靠性分析,也就是各种直径管路的可靠性分析。CO2跨临界制冷热泵系统的可靠性分析,归根结底就是对系统管路的可靠性分析。 　　2　管路的可靠性分析基础 　　2.1　可靠度系数β当应力和强度均服从正态分布时,零部件的可靠度系数β定义为[1]: 　　Xy如已知可靠度系数β后,零部件的可靠度和故障率为[1]: 　　因此,可靠度系数β实质上就是故障率的度量。分布密度函数一定,β值越大,则零部件的可靠度越高。 　　对于相对重要且工作环境恶劣、承受应力复杂的零部件,考虑到决定载荷及应力等现行计算方法具有一定误差,因此为了使零部件有一定的强度储备,可以把零部件工作应力的均值扩大n倍,作为零部件受力时的极限状态,此时零部件的可靠度系数为[1]: 　　上式中,n为强度储备系数,不同的专业机械,取值方法不同,一般n=1.1～1.25[2]。 　　2.2 许用可靠度[R] 　　由式(1)、(4)求出β,再根据式(2)、(3)即得零部件的可靠度和故障率。但要判断零部件的可靠性、安全性,还需利用以下的可靠性判据[1,2]: 　　R≥[R] (5) 　　式中:[R]称为零部件的许用可靠度,它是一个人为给定的参数。一般地,它可按以下三个原则选取[1～4]:零部件的重要性、计算载荷的类别和经济性。计算过程中,取[R]=0.99999。 　　2.3　管路在内压下的应力 　　无论直管还是弯管,其最小厚度都与管路的设计压力、管道的外径(或内径)、管材在设计温度下的许用应力等参数有关[1,3,4]。对CO2跨临界循环系 统,主要是分析换热器的换热管、系统各部分连接管的可靠性。由于这些管路主要受内压作用,故主要针对内压作用下,影响管路可靠性的因素进行分析和讨论。 　　如果忽略管路自重、其他持续外载和偶然载荷对管路应力的影响时,管道在内压下的应力必须满足以下两方面的要求: 　　(1)管道在工作状态下,由内压产生的折算应力不得大于管材在设计温度下的许用应力,即: 　　式中:σeq———内压折算应力(MPa);p———管道所受内压(MPa);δ———管道实测最小壁厚(mm);α———管道壁厚的偏差(mm);Y———温度对计算管子壁厚的修正系数,低温时其值为0.4[4]。 　　(2)管道在工作状态下,由内压产生的轴向应力必须满足: 　　式中:σL———由内压产生的轴向应力(MPa),其余符号意义同前。 　　2.4　管路受内压作用时的可靠性分析基础 　　根据可靠性理论和材料力学理论[1～2,5～7],对仅有内压作用时的管路进行可靠性分析,实际上就是分析和求解下面的两个极限状态方程: 　　(ⅰ)管道受内压作用的折算应力为σeq,管材的许用应力为[σ]时的极限状态方程 　　(ⅱ)管道受内压作用的轴向应力为σL,管