胶轮车检修硐室开口安全技术措施6.3定稿.docVIP

. 胶轮车检修存放硐室开口施工安全技术措施 根据生产衔接，由我队负责胶轮车检修存放硐室的掘进施工，为保证开口施工质量及安全特编制本安全技术措施。 一、 工作面基本概况： 巷道名称：胶轮车检修存放硐室 现场情况：胶轮车检修存放硐室与北回车线交接处，锚网索喷支护。 二、 巷道开口状况简述： 胶轮车检修存放硐室开口为岩巷，开口坐标：开口方位角 1、开口段临时支护主要采用前探梁支护，要求如下： （1）当开口掘进够三排锚杆(2.4m)后，开始使用前探梁临时支护；采用3根4m长的3寸无缝钢管作前探梁，专用前探梁卡扭紧在靠近迎头居中的3根永久支护顶锚杆上，前探梁卡的前后间距为锚杆排距的2倍，用3000×200×50mm大板进行临时护顶，每块大板用2个大木楔（500×200×150mm）绞顶，并在迎头挂护网。 （2）工作台搭设采用2个铁梯和一个铁櫈，2块3000×300×50mm优质架板，架板两头分别搭设在靠帮放置的铁梯和中间放置的铁櫈上，且架板两端伸出铁梯至少300mm。 （3）敲帮问顶工具：对工作面顶板、迎头和两帮1.5m以上采用一根2.5m长的6分钢管，一端焊一Φ20×300mm打尖的铁棍，另一端焊一Φ20×200mm打扁的铁棍，两帮1.5m以下采用短撬棍（长1.5m）或手柄长度不少于800mm手镐进行。 2、开口临时支护的架设方法 （1）敲帮问顶：在专人监护下，由班组长站在支护完好、退路畅通的安全地点利用专用工具由外向里进行敲帮问顶，找掉帮顶的活矸浮石，使帮顶为实体岩壁。 （2）前移前探梁卡：作业人员站在永久支护锚杆下将前探梁卡扭紧（不少于30mm）在靠近迎头居中的顶锚杆上。 （3）铺顶网：作业人员站在永久支护下爆破后的岩石堆上将永久支护与临时支护网片隔孔相联，以加快临时支护的速度，减少空顶时间，最后再孔孔相联。 （4）前串前探梁：作业人员站在永久支护下岩石堆上将绞顶大板与梯子梁横担在前探梁上后，用长柄工具将顶网托起，同时后面两人用长柄工具将前探梁推至窝头，作业人员用长柄带钩工具将绞顶大板与梯子梁位置摆放合适。 （5）临时绞顶：作业人员站在永久支护下矸石堆上将手臂伸入空顶区，用大木楔将顶绞实背牢后，方可进行打顶锚杆或出渣作业。 （6）掘进期间最大控顶距 巷道开口10m范围，采用短掘短支“掘一锚一”，最大控顶距为1.1m，最小控顶距为0.3m。 （二）开口永久支护 胶轮车检修存放硐室开口为半圆拱形，掘进宽度5800mm，掘进高度4700mm，净高4550mm，净宽5500mm。采用锚网索喷+钢筋梯子梁联合支护，喷射混凝土厚度150mm，强度等级C20 1、锚杆支护： （1）锚杆材料和规格：规格为Φ22×2400mm高强度左旋螺纹钢树脂锚杆。 （2）、锚杆配件：采用高强锚杆螺母、高强托板、调心球垫、减摩擦尼龙垫圈，弧形高强度托盘150×150×10mm的托盘。 （3）锚杆布置：呈矩形布置，间排距800×800mm，每排16根；预留抹角部分打设Φ22×2000mm玻璃钢锚杆，按间排距800×800mm。 （4）锚杆角度：拱部锚杆垂直于巷道轮廓线安装，除帮部底角锚杆向下15°打设外，其它帮部锚杆垂直于巷道帮部。 （5）锚杆锚固方式：采用树脂药卷加长锚固，锚固长度1100mm；采用在孔底先放入一支K2335再放一支Z2360型树脂锚固剂，钻孔直径顶部为32mm，帮部为28mm。 （6）锚杆安装扭矩：不小于350N·m。 （7）锚杆锚固力：不小于127kN。 2、金属网规格：钢筋网由Φ6.5mm圆钢加工，网幅2000×1000mm，网格100×100mm，网片采用16#铁丝绑扎，双丝三扣，孔孔相连，搭接长度100mm。 3、钢筋梯子梁 （1）材料及规格：梯子梁采用Φ14mm圆钢焊制，梯子梁规格为Φ14-3300×100-800-5、Φ14-2500×100-800-4、Φ14-1700×100-800-3。 （2）布置与数量：平行布置，间距800mm； 1-1断面每排5根长2500mm梯子梁；预留抹角部分不使用梯子梁。 4、锚索支护： （1）锚杆材料和规格：采用Φ18.9×8300mm高强度钢绞线。 （2）锚索配件：配套采用300×300×16mm高强度拱形托盘、高强度调心半球、锁具紧固锚索； （3）锚索布置：采用矩形布置，巷道开口及抹角5m范围采用锚索加强支护，锚索间排距为2000×800mm。 （4）锚索角度：锚索垂直巷道轮廓线打设。 （5）锚固方式：采用树脂药卷加长锚固，锚固长度2000mm；采用在孔底先放入一支K2335再放两支Z2360型树脂锚固剂，钻孔直径为28mm。 （6）锚索预紧力不小于210kN。 （7）锚索绑扎：锚索施工完成后，必须进行及时绑扎，严禁大面积锚索一次绑扎。绑丝采用10#铁丝绑扎，绑扎在钢筋网的纵横筋交