小论文——铝合金焊接件力学性能实验及有限元计算方法研究.pdf.pdfVIP

  铝合金焊接件力学性能实验及有限元计算方法研究  （中山大学工学院  郑振晓   指导老师：刘强）  【论文摘要】对于铝合金车体来说，大多数都是焊接而成，由于在做有限元模拟仿真过程中， 很少会考虑到焊接处的处理，这将会给有限元分析带来精度上的影响。本课题主要借助中山 大学工学院实验室现有的实验与制造设备，从铝合金及铝合金焊接件的拉伸强度试验着手， 分析实验室铝合金焊接前后的力学性能变化。在有限元分析的过程中，分析不考虑焊缝或者 使用焊接单元连接计算的结果和实际结果的差异。结果表明，在实验室的焊接状态下，铝合 金焊接后出现软化，强度降低的现象，而在有限元分析中，不考虑焊缝或使用焊接单元计算 的结果将会给分析带来极大的误差。最后提出了模拟铝合金焊接件的有限元计算方法，有效 的提高了焊接件有限元模拟仿真的精度，为铝合金焊接件的设计与制造提供了一定的参考。 关键词：铝合金；焊接件；力学性能；有限元模拟仿真；有限元计算方法   随着工业化和城市化的推进，汽车尾气排放及对石油资源的过度消耗所引发的环境、能 源问题也日益严重，己经引起了世界各国的普遍重视。以电动汽车代表的先进技术汽车以其 良好的环保、能源特性开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。而研发电动车的一个 重要的技术要求就是轻