汽车性能与使用技术第10章 汽车在特定条件下的使用.ppt

思考题 一、简答题 1.汽车在高温条件下的使用特点 2.改善汽车在高温条件下使用性能的措施 3.汽车在低温与高温条件下机件磨损加剧的原因是否一样，并加以分析。 二、填空题 1.低温条件下维护，应换用 粘度的润滑油，冰点 的冷却液和密度 的电解液等。 2.高温条件下维护，应换用 粘度的润滑油，密度 的电解液等。 第四节 汽车在高原山区条件下的使用 主讲教师：刁立福 高原地区：海拔高、空气稀薄、气压低，发动机充气量少，使发动机动力性、燃料经济性和环保性下降。 山区：地形复杂，经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多。坡道长而陡、弯道急而多，行车安全性下降。 海拔：地面上某个地点高出海平面（黄海海平面作为基准面）的垂直距离。 相对高度：某个地点高出另一个地点的垂直距离。 高原：海拔在500m以上，内部相对高度较小，范围比较大。周围常有明显的坡度。 山地：海拔一般在500m以上，相对高度较大，坡度较陡 丘陵：相对高度不超过200m，地势起伏较小，坡度较缓 高原与山脉经常交错分布，形成高原山区地带。 平原：海拔在200m以下，宽广平坦，地势起伏较小。 盆地：四周高，中间低。周围是山地或高原，中间是平地或丘陵。 高原地区：海拔高、空气稀薄、气压低，发动机充气量少，使发动机动力性、燃料经济性和环保性下降。 山区：地形复杂，经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多。坡道长而陡、弯道急而多，行车安全性下降。 一、高原山区条件对汽车使用的影响 发动机动力性下降、 燃料消耗量增加、 发动机排气污染物浓度改变、 制动性能下降 1.发动机动力性下降 动力下降主要指发动机的功率、扭矩下降。 由发动机原理可知， 式中： k-对每种发动机来说是一个常数 α -过量空气系数； -指示效率； -机械效率； -充气系数。 没 上式说明，在一定使用条件下，对一定型号的发动机来说，发动机的功率、扭矩与充气量成正比关系。随着海拔增高，气压逐渐降低，空气密度减小，使发动机的充气量减小，发动机的功率、扭矩也随之下降。 2.燃料消耗量增加 在高原行驶的汽车，由于空气密度下降，充气量将明显降低。随着海拔高度的增加，空燃比变小，混合气变浓，如不能进行修正，会使发动机油耗增大。电子控制燃油喷射发动机的控制单元可对空气状况（大气压力）进行修正。 由于大气压力降低，燃料蒸发性提高，就燃料蒸气压力、蒸馏特性而言，当大气压力从101kPa降至80kPa（海拔高度约2000m），相当于外界气温上升8～10℃所造成的影响。因此，高原行车易产生气阻和渗漏等问题，致使油耗增大。 同时，因发动机功率不足，汽车需经常以低挡行驶，也是引起油耗增大的原因之一。 3.发动机排气污染物浓度改变 由于海拔高度影响发动机的空燃比，空燃比的变化又导致排气成分浓度的改变，从而影响有害物质的排放量。海拔高度与发动机排气中的CO、HC和NOX的关系，由图可以看出，CO、HC排放浓度随海拔升高而增大，而NOX的浓度则有所下降。 4. 怠速下降且运转不稳定 随着大气压力的下降，空气稀薄，混合气变浓，严重时由于混合气过浓而运转不稳定或产生喘振现象。 5.行驶安全性下降 在高原山区条件下行驶的汽车，由于气压低、弯道险路多，对其行驶安全性带来如下不良影响: (1)在山区行驶，汽车需要经常制动减速，因此制动系的使用特点是制动频繁，致使摩擦衬片和制动鼓（盘）经常处于发热状态。下长坡时，制动蹄摩擦衬片温度可达400℃左右。在这种情况下，摩擦衬片的摩擦系