沪杭高速铁路电力供电系统设计.pdfVIP

·电力／电气化· 沪杭高速铁路电力供电系统设计 徐悌 (中铁第四勘测设计集团有限公司，武汉430063) 摘 要：沪杭高速铁路连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客 路、10／0．4kV变电所、箱式变、室外照明、动力配线、 运专线网络中沪昆客运专线的一个组成部分，简要介绍沪杭高 机电设备监控系统、消防自动报警系统、防雷接地等部 速铁路高压电源线路、(20)10kV变配电所、10kV电力贯通线 分组成。全线电力远动设施纳入铁路供电调度系统统 路、站场及区间高低压电力线路、10／0．4kV变电所、电力远动 一调度管理。 等电力供电系统主要设计内容和新技术在该线设计中的应用 2．2供电原则 情况。 (1)电力供电系统必须满足客运专线安全、可靠 关键词：沪杭高速铁路；电力供电系统；配电所；电力贯通 线；设计 供电的要求，并满足免维护、少维修、lOkV及以上变 中图分类号：U238；U223文献标识码：A 配电所无人值守的原则要求。 文章编号：1004—2954(2011)06—0122—03 (2)为保证各用电设备的可靠安全用电，电力供 电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生大 面积自然灾害(如地震、战争、电网崩溃等)或故意损 1 工程概况 坏外，其可靠性满足每天24h的运输需要(含“维修天 沪杭高速铁路连接上海与杭州，是中国“四纵四 窗”时间)。 横”客运专线网络中沪昆客运专线的组成部分，该工 (3)电力供电系统的主要设备标准为模数化、标 程由上海虹桥站引出，经松江南、金山北、嘉善南、嘉兴 准化、免维护、少维修。 南、桐乡、海宁西、余杭南引入杭州东站，并通过联络线 (4)电力供电系统与铁路行车和运输安全密切相 与上海南站、杭州站相接，正线全长153．5km，其中 关，所有客运专线各个等级负荷的电源均自电力供电 87％为桥梁工程，全线设车站9座、线路所3座、动车系统接引。 运用所1座。 (5)与行车相关的一级负荷或重要负荷至少从供 电网络接取2路独立电源。 2 电力供电方案 3 电力设计主要内容 2．1 电力供电系统组成 沪杭高速铁路电力供电系统主要由从国家电网公 3．1 20(10)kV变配电所 司接引的高压电源线路、(20)10kV变配电所、沿线 3．1．1 (20)10kV配电所设置 2路lOkV电力贯通线路、站场及区问高低压电力线 结合各站负荷情况和供电臂距离，全线新建松江 南、嘉兴南、桐乡新共计3座(20)10kV变配电所，由 收稿Et期：2011一01—26；修回日期：2011—03—28 作者简介：徐悌(1964一)，男，工程师。 于站房建设工期往往与四电设备调试工期相矛盾，为 ●…‘◆…O--”◆“●-q_● 应用，和桥梁施工中其他工序实行同步流水作业，可以 [6]赵海龙．移动模架造桥机在高速铁路箱梁施工中的应用[J]．内蒙 古科技与经济，2008(8)． 缩小首孔移动模架安装和最后拆卸的投入。