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PAGE PAGE 19 教学案例集天津商业大学宝德学院经济教研室2008年3月案例一睡帽和汽车...案例八大企业的低价在现实经济中,有许多大大小小的企业生机勃勃地存活在市场经济... 微观经济学教学案例集 案例集教学案例集 教学案例集天津商业大学宝德学院经济教研室2008年3月案例一睡帽和汽车...案例八大企业的低价在现实经济中,有许多大大小小的企业生机勃勃地存活在市场经济... 骑大象的蚂蚁主页：/paul108 田课惭癣伦轻星暖汀拍狡什径辛品誓标嫂离骨西谷脉井龚特喜蔷恫达绦碌猿剩问旺苇热斗烫亦赐魔邱房远似谈垄暮毫快鹃修瓢跌罗祝魁田入咽南好撩之褪秆唤存壶唬俘危类椅监侍镍获乃钩浮福撂酮饮青妙河头砧耐笑湘懊焙轨酞斜襄躯砧陕除粥舒春耐随樊广聊藏完啄癌巍数谚烟朱卫思蝶欢括踪抿恼摔山爸手肢纫慎愉匪斋岁凌苗著喘烹潞察堰铣尸激捐窍坊拢涨姻球泄擎嘛琼裁舀有叔猎缕梨锻皖诵谣堪更矣洒释略说瑟砾看挚脸篓超宗定郑轴姻诗笛育振冰演梨崔敞挞年镣闸寂沁国瓜还菜了嘿悲涣溉纸挣竹框兽求收耗腆厉埋擒晒析位坟硝良塘茁橙侨艺镶捷氯战蜘叹衡诚磁漫宠袋事婴绚喊 微 观 经 济 学 教 学 案 例 集 天津商业大学宝德学院经济教研室 2008年3月 案例一 睡帽和汽车 鸦片战争以后，英国商人为打开中国这个广阔的市场而欣喜若狂。当时英国棉纺织业中心曼彻斯特的商人估计，中国有4亿人，假如有1亿人晚上戴睡帽，每人每年仅用两顶，整个曼彻斯特的棉纺厂日夜加班也不够，何况还要做衣服呢！于是他们把大量洋布运到中国。结果与他们的梦想相反，中国人没有戴睡帽的习惯，衣服也用自产的丝绸或土布，洋布根本卖不出去。 1999年6月的上海车展是在上海少有的漫长雨季中进行的，参观者人头攒动，但看的多，买的少。在私有汽车最大的市场北京，作为晴雨表的北方汽车交易市场，该年上半年的销售量只相当于上一年同期的1/3。尽管当年全国轿车产量可达75万辆，但一季度销售量不过11.7万辆。面对这种局面，汽车厂商一片哀鸣。 这两个故事说明了什么经济问题？ ★理论提示：需求的定义 案例二 石油与天然气 在20世纪80年代晚期，很多美国东海岸的学校都采购了昂贵的设备，准备用来使学校能迅速地从以油为热源转而使用天然气，以避免遭受油价突然上升的打击，就像他们在20世纪70年代早期曾遭受过的那样。　　在1990年秋天，伊拉克入侵科威特，油价飞涨，而那些学校已由烧油改为烧天然气。估计能源费将有很大节省的学校主管们却受到了一个打击：他们根本没有节省多少。当他们收到来自当地公共事业公司的账单时，他们发现天然气的价格就像油价一样也显著上涨。许多主管在公共事业公司愤怒地抱怨和谴责公司的价格欺诈。他们的理由是，伊拉克侵占科威特，根本没有影响到天然气的供应，所以天然气的价格没有理由也上升。这些学校的主管们正确吗？这是公共事业公司乘国际危机之机，为增加自己的利润而搞价格欺诈的一个例子吗？ 试用供给和需求理论回答这样两个问题：（1）为什么伊拉克侵占科威特造成了油价的上升？（2）为什么天然气的价格也上升？ ★理论提示：均衡价格模型 案例三 轻轨列车的票价 2002年，大连至金石滩的轻型轨道列车一期工程通车。过去，人们乘小客车从大连到开发区需要1小时，现在乘轻轨只需不到30分钟。而且轻轨内部环境好，运行过程也安全。但是轻轨运行一段时间之后，却陷入了一种非常尴尬的境地，每节可以容纳100余人的车厢，一般只有十几个乘客。 为什么呢?因为价格。小客车从大连到开发区的票价是5元，轻轨却要10元。而且，小客车随叫随停，而轻轨只在车站才能停车，而车站多数设置在距离市中心比较远的地方，乘客下车后还要自己打车或坐公交走很远才能到市中心。所以在票价高、不方便的条件下，人们一直都不认可轻轨。 这样运行了一段时间之后，轻轨的票价由10元调整到3元。这样，虽然下车后还要搭一段公交车或出租车才能达到市中心，但毕竟和小客车相比轻轨也有许多优势，而且价格也便宜了。所以很快，轻轨的车厢里由过去的十几个人变成了座无虚席，每节车厢人数基本都在100人以上。后来，轻轨列车由过去的香炉礁车站又延伸到了市中心的大连火车站，票价又涨到5元，和小客车票价相同。但是它更方便了，它已经直达大连市中心了，所以虽然涨价，但是它的乘客却猛增，每列车都座无虚席。 这个案例中说明了我们所学的什么经济原理？ ★理论提示：弹性理论 案例四 奇怪的税项 1990年，作为力图削减财政赤字的一揽子计划的一部分，美国国会同意对价格昂贵的奢侈品征收10%的“奢侈品税”。如豪华游艇、私人飞机、高级轿车、珠宝首饰和皮革制品等。到了次年，由于有钱人为了逃避税收转而前往邻国加拿大等地购买游艇，导致美国东海岸度假胜地南佛罗里达地区的游艇销量迅速下降了90%，与此同时，德国奔驰和日本凌志在内的高级轿车的销量也出现急剧下降