瑞赣高速公路钻孔桩施工及水下砼灌注作业指导书.docVIP

钻孔桩施工及水下混凝土灌注作业指导书 一、编制依据 1. 厦门至成都高速公路江西瑞今至赣州段《招标文件》 2. 《公路工程技术规范》（JTJ B01-2003） 3．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 4. 交通部颁发的现行的公路规范、标准。 5．施工现场勘察获得的资料。 6.交通部部颁或国标其它相关规范、规程和标准。 二、工程概况 AS1标桥梁一队施工范围共有大桥2座，其中九堡河大桥位于瑞金市云石山回龙村，该桥跨越九堡河及入村公路。桥区位于为山前冲洪积平原，地形平坦、地形开阔，海拔高度在187～189米之间，河流宽约60m，深约1m，河水流向自北而南。桥位交通便利，水电供应方便，施工场地开阔。 桥位路线： 桥位平面位于曲线内，桥位纵断面位于竖曲线。 桥梁地质、水文： 根据现场地质调绘、钻孔资料及地质物探分析，在钻孔揭露范围内桥位区地层结构自上而下依次为：粉砂、圆砾、卵石、岩溶凹斗充填物、弱风化石灰岩。基岩面极不平整，高差较大，岩溶发育，充填物密实度小，施工过程中易垮塌。区内水文地质条件简单，对钢筋砼无腐蚀性，新构造运动不明显。桥区工程地质条件属复杂型。本桥位于岩溶发育区，桩基施工应确保桩底完整岩层5m。 云石山大桥位于瑞金市云石山沿坝小学南侧，该桥跨越沿坝小学旁溪流及云万公路。桥区位于为山前冲洪积平原，地形平坦、地形开阔，海拔高度在187～189米之间，溪流宽约10m，深约1m，河水流向自北而南。桥位交通便利，水电供应方便，施工场地开阔。 桥位路线： 桥位平面位于直线内，桥位纵断面位于直陡段，纵坡i＝-0.69％。 桥梁地质、水文： 根据现场地质调绘、钻孔资料及地质物探分析，在钻孔揭露范围内桥位区地层结构自上而下依次为：粉砂、圆砾、卵石、岩溶凹斗充填物、弱风化石灰岩。基岩面极不平整，高差较大，岩溶发育，充填物密实度小，施工过程中易垮塌。区内水文地质条件简单，对钢筋砼无腐蚀性，新构造运动不明显。桥区工程地质条件属复杂型。 桥梁结构： 桥梁下部构造为：双柱式桥墩，柱径Ф1.3米，桩径Ф1.5米；两桥台均为肋式桥台，直径为1.2米桩基。 施工要点： 本桥位于岩溶发育区，桩基施工应确保桩底完整岩层5m。 三、施工准备 1、场地清理、布置 1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地处于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。 2）在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛应用黏土等分层夯实；筑岛面积按钻孔方法及设备大小等决定。 3）采用冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。 2、测量放样 场地平整完毕后，由测量人员放出单根桩桩心位置，然后用一根Φ16x800mm的钢筋钉入桩中心位置作为标记，固定好后，组织相关人员对桩位进行复测，然后在周围打入4根护桩（钢筋护桩，砼包桩），护桩在灌注砼前必须保护好，如果施工过程中有碰撞，立即上报项目部工程部进行复测，重新定位后，经确认无误后方可进行下一步施工。 3、护筒埋设及泥浆池的布设 桩位放完之后即可进行护筒埋设、合理布设泥浆池、泥浆循环管路及泥浆泵。埋设护筒应符合下列要求： 1）护筒一般用厚8~10mm钢板卷制，护筒内径应大于钻头直径。使用冲击钻机时，应比钻头大约40cm。 2）护筒顶面宜搞出施工水位或地下水位2m，还应满足泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。 3）护筒埋设深度应满足下列规定： a) 岸滩上，粘性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，应将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。埋设时，应在护筒周围回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。 b) 水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。 c) 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 4、泥浆制备 在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔内，利用钻头冲击造浆。 泥浆沉淀池的池面标高应比护筒低0.5~1.0m，以保证泥浆回流顺畅。泥浆池和沉淀池要合理布置，以免影响钻机和吊机行走。泥浆池容量为每孔排碴量，沉淀池容量为每孔排碴量的1.5~2.0倍。应有专人负责清理泥浆沟槽内的沉淀物，以免淤塞。 泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定： （1）泥浆比重：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1~1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时