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填空题1 三种理论循环：P-V图，汽油机——等容加热循环 高增压和低速柴油机——等压加热循环高速柴油机——混合加热循环2 实际循环和理论循环的差异损失：实际工质的影响， 换气损失，燃烧损失3 实际循环的过程：进气 压缩 燃烧 膨胀 排气4 发动机的指示性能指标：指示功和平均指示压力；指示功率；指示热效率和指示燃油消耗率5 发动机的有效性能指标：Ⅰ发动机动力性指标：有效功和有效功率，有效转矩，平均有效压力，转速和活塞平均速度 Ⅱ发动机经济性指标：有效热效率和有效燃油消耗率 Ⅲ 发动机强化指标：升功率 比质量 强化系数6 机械损失的测定方法：示功图法 倒拖法 灭缸法 油耗线法7 汽油的主要性能：抗爆性，蒸发性，氧化安定性，抗腐蚀性以及清净性8柴油的主要性能：自然性——用十六烷值评定，雾化和蒸发性，硫含量，安定性，低温流动性9 着火机理：热自燃和链锁反应10 发动机的燃烧方式：同时爆炸燃烧——只有一个相预混合燃烧——有两个相——汽油机扩散燃烧——有三个相柴油机的初始燃烧属于预混合燃烧，后期属于扩散燃烧11喷油器的作用：将喷油泵供给的高压燃油喷入柴油机燃烧室内，使燃油雾化成细微的油滴，并按一定的要求适当的分布在燃烧室内。12 喷油器的头部结构：单孔，多空，标准轴针，节流轴针——可防止积炭堵塞的自洁作用13 燃油喷射的主要两类特性指标：喷油特性和喷雾特性14 喷射过程：喷油泵开始供油直至喷油器停止喷油为止——喷油延迟阶段，主喷射阶段，喷射结束阶段 P82 图15 燃油雾化：燃油喷入燃烧室内后被粉碎分散为细小液滴的过程16 油束几何形状：油束射程，喷雾锥角，油束最大宽度17 影响油束几何形状因素：喷射压力，喷油器喷孔的长度直径和空气与燃油密度比18 柴油机异常喷射：二次喷射，断续喷射，不规则喷射和隔次喷射，滴油现象19 柴油机燃烧室：直喷式和非直喷式（涡流室和预燃室）20 汽油机不规则燃烧：在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动和汽缸之间的燃烧差异——循环变动和各缸工作不均匀（混合气成分变动和气体运动状态波动）21 汽油经济不正常燃烧：设计或控制不当，汽油机偏离正常点火的时间和地点，引起燃烧速率急剧上升，压力急剧增大等异常现象。有爆燃，表面点火22 使用因素对燃烧的影响：点火提前角，混合气浓度，负荷，转速23 汽油机的燃烧室：楔形，浴盆形，半球形24 发动机的工况分类： 第一类工况：功率变化时，转速基本保持不变——发电用发电机——反应在工况图中为一条垂线——线工况；灌溉用发动机——点工况 第二类工况：发动机的功率和转速接近于幂函数关系——发动机螺旋桨工况——船用发动机——线工况 第三类工况：功率和转速都在很大的范围内变化——发动机面工况 25发动机的功率标定：15分钟功率；1小时功率；12小时功率；持续功率 功率标定依次降低，前三者称为间歇功率26 调速器按功能可分为：两级式调速器和全程式调速器27 发动机的万有特性：在一张图上全面表示出发动机性能的特性曲线，能够表达发动机多参数的特性28 发动机的排放污染物：CO, HC, NOx 和微粒29 影响汽油机有害排放物生成的主要因素：混合气成分，点火正时，负荷，转速，工况，废气再循环率30 汽油机有害污染物的控制：机内净化——废气再循环装置是控制NOx排放的主要措施机外净化——曲轴箱强制通风，燃油蒸发控制系统，三元催化器（最好的措施，同时净化NOx，HC，CO）31 影响柴油机有害排放物生成的主要因素：混合气成分，喷油时刻32 柴油机有害污染物的控制： 机内净化——增压中冷技术 机外净化——微粒补尘器，四元催化器（同时进化NOx，HC，CO和微粒）33 发动机噪声来源：燃烧噪声，机械噪声，进，排气噪声和风扇噪声34 供油规律和喷油规律有差异的原因：燃油的可压缩性，压力波传播滞后，压力波动，高压容积变化。35 涡轮机的主要工作参数：增压比，流量，转速，绝热效率名词翻译：1 发动机的平均指示压力：单位汽缸工作容积的有效功2 发动机的指示性能指标：以工质对活塞所做之功为计算基准的指标3 发动机的有效性能指标：以曲轴输出功为计算基准的指标4 充量系数：衡量发动机动力性能和进气过程完善程度的重要指标：每缸每循环实际吸入汽缸的新鲜空气质量与进气状态下理论计算充满汽缸工作容积的空气质量比值5按增压系统的结构形式分类：机械增压系统；废气涡轮增压系统；复合式发动机；组合式涡轮增压系统，气波增压系统6 抗爆性：汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆燃的能力，用辛烷值表示，用马达法和研究法测定7 爆燃：也