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基于Dasum模式的高校后勤信息化综合管理系统创新与实践 　　摘 要：针对目前全国各大高校后勤信息化管理系统存在的诸多亟待解决的问题，本文率先提出并采用Dasum模式、SSO以及B/S、C/S混合模式，在统一、标准的数据技术平台基础上，进行有效的信息优化重组与数字资源整合，将计算机软件技术与现代企业管理决策理念深入融合，研发了高校后勤信息化4A（anyone/anywhere/anytime/anything）管理平台，该系统有效提升了高校后勤管理水平及质量。 　　关键词：高校后勤；信息化管理；Dasum模式；4A服务 　　中图分类号：TP315 文献标志码：B 文章编号：1673-8454（2016）01-0063-03 　　如何在传统后勤管理模式的基础上，打造新型高校后勤信息化管理系统，对于推动后勤服务和管理水平的全面提升，促进高校的教育和校园文化建设充分改善而言意义重大。 　　一、目前高校后勤管理工作存在的问题及解决方案 　　当前，我国高校后勤信息化程度参差不齐，总体水平偏低，相对于“数字化校园”建设的如火如荼，高校后勤管理信息化进程明显滞后很多，目前全国高校后勤管理信息化利用程度仅为20%左右[1] 。针对目前高校后勤管理建设工作所存在的问题，本文提出了以下四点问题及解决方案。 　　1.传统后勤管理模式制度不完善 　　例如各职能部门管理交叉造成的职责不明确，人工统计数据不仅容易出差错，而且无法实现数据的及时准确共享，这种传统的工作方式已经暴露了它的落后性与局限性，直接导致了管理成本增加、责任划分不明确、工作效率低下、考核依据不够客观充分等问题。本系统将创新的后勤管理理念作为指导系统的重要设计依据，较好地解决了现代管理理念与计算机软件技术的融合问题。以校园维修服务平台为例，该平台具备服务和管理的双重职能，它不仅能够完成学生便捷的网络报修，并且实现了公众对整个流程（申报――审核――响应――派工――完工――评价――回访）的实时监督，如图1所示，同时，对单位和个人的满意度、工作量、工作效率进行了排名和公示。这样一方面促进了单位和个人的工作热情、提高了工作效率；另一方面为工作考核提供了精确的数据支持。 　　2.信息孤岛问题 　　后勤管理工作涉及到学校众多职能部门，由于后勤管理体制不健全、各部门管理系统数据库自成体系导致的信息标准不统一、部门之间需求联系不到位以及后勤管理人员自身的认识误区都是导致信息孤岛问题的直接原因[2]。本文率先提出并采用了Dasum模式，如图2所示，系统在统一、标准的数据技术平台基础上，进行有效的信息优化重组与数字资源整合，从而彻底解决了信息孤岛问题。 　　Dasum模式表述以数据共享、单点登录（Single Sigh on）、B/S与C/S混合架构、接口开放为设计原则，在各类应用平台上创建服务大厅（Sevice Hall）、个人中心（User Center）、移动应用（Mobile Application）的数字化综合管理平台的模式称为Dasum。 　　3.后勤服务满意度低、工作监督机制不完善 　　后勤管理系统在信息化建设探索之前，管理制度不完善、奖惩机制不透明、后勤服务质量较差、师生满意度低，针对此问题，本系统作出了如下改进创新：固化了规则刚性，增强了后勤制度规约力度；优化管理体系，推进了后勤组织扁平管理；创新评价体系，确立了师生评价的主体地位。以校园环卫监督平台为例，第三方监督人员的打分对环卫管理人员和环卫工人均具有督促作用，促进了后两者的工作质量与效率，提高了群众满意度[3]。 　　4.后勤服务的成本管理与控制问题 　　高校后勤管理对于保障学校的教学运转承担着重要的支撑作用，如何强化成本控制是后勤集团重要的经济目标。因此需要做好事前控制、事中控制和事后控制[4]。 　　针对此问题，本系统针对车辆智能管理系统提出了成本管理的解决方案：系统会根据车辆运行公里数、上座率、加油量、百公里油耗、单车运行成本进行车辆和整个车队的统计分析和数据排序，此方法可以通过公里数解决公车私用问题、通过上座率解决车辆合理调度问题、通过百公里油耗反应车辆运行状态，以便及时维修节约成本等问题，此外，该系统还具有座位预定、包车预定以及乘车评价等功能。某校在使用车辆管理系统前后的车队总燃油费用对比如图3所示。在使用车辆管理系统后，耗油费用节省明显，百公里油耗节约15.06%，年度油耗费用节约5.6万元。 　　在节能方面，供暖温度监控系统能够在保证用户舒适度的前提下最大限度地实现成本控制，使用温控系统前后的室内温度变化对比如图4所示，使用该系统前的室内温度变化较大，于12点和22点超过高位限23度，于0-4点，23-24点低于低位限18度，不仅舒适度较差，并且耗煤量较高；使用该系统后的室内温度在高位限