低温条件下800t整孔箱梁支座锚固技术.docVIP

低温条件下800t整孔箱梁支座锚固技术 【内容提要】目前国内严寒地区铁路客运专线施工可借鉴的经验十分有限，本文结合黑龙江省第一条铁路客运专线桥梁支座锚固施工的实际情况，通过对各施工环节中所采用的施工工艺的研究，总结出一套切实可行的施工技术方案，特别是针对黑龙江严寒地区低温条件下的桥梁支座锚固施工进行了阐述，为严寒地区的桥梁支座锚固施工，提供了可借鉴的经验。对类似工程施工具有指导意义。关键词 低温条件 整孔箱梁 支座锚固 技术 1.工程概况 哈齐黑龙江省，与既有滨洲线、滨绥线共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道，是东北地区“三纵四横” 铁路网中最重要的，也是国家路网干线之一线路起黑龙江省省会哈尔滨市，向西北方向经肇东、安达、中国的油都大庆，止于齐齐哈尔市，线路全长km，连接了哈尔滨、齐齐哈尔两个黑龙江省的大城市。64.67km范围内共51.7公里桥梁工程施工任务,占标段总长的80%，共有1521孔整孔箱梁架设任务，工程位于杜尔伯特蒙古族自治县和齐齐哈尔境内，属严寒地区，最冷月平均气温均低于-15℃，极端最低温度-36.8℃～-39.3℃。由于受冬季严寒，干燥多风等自然条件制约，给架梁施工中对桥梁的支座锚固关键工序提出了更高的要求。 2.施工方案的酝酿 支座锚固作为箱梁架设的最后一个关键环节，对环境温度的要求非常严格。如果锚固温度过低，就会降低锚固层强