项目二 曲柄连杆机构方法培训.pptVIP

活动三 活塞连杆组的构造与维修 复习：小组零部件认知 复习：小组零部件认知 一、 活塞 1、功用： (1)与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室； (2)承力传力：承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转。 2、工作环境： 高温、高压、高速、润滑不良、散热困难。 3、材料： 铝合金：质量小 （约为铸铁活塞的50%～70%）； 导热性好（约为铸铁的三倍）； 热膨胀系数大。 灰铸铁 活塞应具备的特点 A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 4）构造：活塞可分为顶部、头部、裙部 销座 (1) 顶部：是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。 形状 示意图 特点 平顶 凸顶 凹顶 顶部是一个平面。结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。 顶部凸起呈球状。用于二冲程汽油机。 顶部呈凹坑的形状、凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合气的形成和燃烧。常用于柴油机。 2）活塞头部 位置：活塞环槽以上的部分。 气环槽 油环槽 工作条件最恶劣，应离顶部远些。 作用： (1)安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 (2)防止可燃混合气漏到曲轴箱内， (3)将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸的冷却壁。 作用： 活塞销孔 活塞环 是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：6万公里 1、气环 1）作用： （1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； （2）?传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。 气环尽量少（2-3）； 安装时切口错开（迷宫） （1） 端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm～0.50mm； 2）活塞环的间隙 Δ1 （2） 侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。 第一道0.04mm～0.10mm； 其它气环0.03mm～0.07mm。 （3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。0.30mm～0.40mm； Δ2 Δ3 小组合作： 测量活塞环的“三隙”，并填写工作页 活塞环开口间隙和侧间隙检查_标清.flv 活塞环背隙的检查_标清.flv 3）气环断面形状 矩形环的泵油现象 原因： （1）存在侧隙和背隙； （2）环运动时在环槽中靠上靠下。 危害： （1）增加了润滑油的消耗； （2）火花塞沾油不跳火； （3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏； （4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性； （5）加剧了气缸的磨损。 消除泵油方法： 1、在气环下安装油环 2、使用扭曲环 当发动机工作时，扭曲环的上下侧面与环槽的上下侧面接触，从而防止了气环在环槽内上下攒动。 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 扭曲环 锥面环 梯形环 桶面环 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单，制造方便，应用最广，但易泵油。 扭曲环 锥面环 梯形环 桶面环 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单，制造方便，应用最广，但易泵油。 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小了泵油作用；广泛用于第2道活塞环上。 锥面环 梯形环 桶面环 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单，制造方便，应用最广，但易泵油。 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小了泵油作用；广泛用于第2道活塞环上。 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 桶面环 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单，制造方便，应用最广，但易泵油。 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小了泵油作用；广泛用于第2道活塞环上。 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 加工困难，精度要求高 桶面环 气环断面形状： 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单，制造方便，应用最广，但易泵油。 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小了泵油作用；广泛用于第2道活塞环上。 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 加工困难，精度要求高 桶面环 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷，减小磨损，但加工较困难。 2、油环（一般为一道，柴油机一般两道） （1）作用：刮油。即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。 （2）类型油环.flv ?? 通过视频思考：整体式、组合式分别如何“刮油”的？ 3）活塞裙部 (