chap1.2-中国高速公路快速发展-37.ppt

中国高速公路建设发展情况 目录 1.高速公路建设历史（1） 2.高速公路建设历史（2） 3.几个“第一” 4.最新战略目标 5.最新战略构想 6.战略构想的作用和效果 7.高速公路最新信息 8.沈大高速公路 9.建设历程 10.显著特点 11.改建信息 高速公路建设历史（1） 1．1988年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成上海至嘉定； 2．1989年7月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开； 3．1990年9月，沈大高速公路通车； 4．山东会议1993年6月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议 ，明确了建设两纵两横三个重要路段的国道主干线任务从1993年至1997年的5年中； 5．1993年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省市的高速公路工程； 6．1993年底济青高速公路通车，西起济南，东至青岛，全长318公里，双向四车道，设计时速110公里； 7．1995年12月成渝高速公路通车，全长340公里； 高速公路建设历史（2） 8．1996年9月沪宁高速公路通车 9．福州会议：1997年下半年，会议对加快高速公路建设做出了部署提出到2000年，两纵两横三条重要路段中的北京至沈阳北京至上海和西南出海通道要全线贯通 10．1998年，全国高速公路总里程达到8733公里，居世界第四 11．1999年，全国高速公路总里程突破1万公里，接近世界第三水平 12．2000年，京沈高速公路通车 13．2000年12月18日，京沪高速公路通车 14．2000年底，全国高速公路总里程达到1．6万公里，居世界第三位 几个“第一” 中国第一条公路长潭公路 世界上海拔最高的公路之一青藏公路 我国第一条国道主干线京沪高速公路 我国第一条长距离高速公路沈大高速公路 我国第一条高速公路沪嘉高速公路 我国第一条利用世界银行贷款修建和管理 的高速公路京津塘高速公路 目前我国高速公路建设的最新战略目标 五末新增高速公路里程指标调整到3.5×104km根据经济形势发展的要求和交通加快发展的新形势， 即到十五末，要求全国公路总里程达到195×104km,新增里程由15×104km调高到28×104km,要求年均增长达到5.6×104km； 其中 ，高速公路通车里程由2.5×104km调高到3.5×104km,二级意识能够公路里程由27×104km调高到30×104km； 路网密度由16.1/104m2调高到20.3km/104m2;公路通乡率由99.5%调高到99.8%； 使687个不通公路的乡通公路，公路通行政村率由93%调高到96%，使49 000多个不通铁路的村通公路根据调整后的十五计划，2004年交通发展的预期目标为； 新增公路通车里程7×104km，其中新增高速公路3 500dm; 年底全国公路通车总里程188×104km，其中高速公路通车总里程3.3×104km;新改建农村公路10×104km 我国高速公路建设的最新战略构想 中国目前建成和在建的高速公路，主要是依据五纵七横指导的国道主干线规划和各地的高速公路规划，这仅仅是一个阶段性的建设规划而按照党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标，在中国人均GDP已达1 000美元，住房和汽车消费快速增轧钢的条件下，尽快制定一个通行能力大效率高安全便捷的国家级高速公路网规划，这既是中国全面建设小康社会和实现现代化的迫切需求及重要的支持条件，同时也将有助于中国在激烈的国际竞争中占据有利地位，提高国家的综合国力及竞争力在这种情况下，中国立足全国交通求层面，提出了建设总规模8.2×104km（包括了五纵七横国道主干线里程）高速公路网规划的战略构想规划 沈大高速公路 概况： 沈大高速是中国内地第一条建设的高速公路，也是中国内地第一条八车道高速公路，全长348公里，1990年完工时为全部四车道，全立交，全互通。2002年开始拓宽改造，于2004年改造完毕，为八车道高速公路，设计时速120公里。 建设历程 1984年6月27日开工，根据国家计委批复沈阳、大连两头修建一级公路，中间段保持二级公路。 沈大高速公路1986年2月国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。 1987年9月，辽宁省计经委在征得国家计委的同意后，批复了沈阳、大连