既有线路基施工安全技术交底_精品.docVIP

安全技术交底书 ZT15CX15-04 编号：安质-002 工程名称 交底人 主送单位 签收人 内容： 路基施工安全技术交底 1、既有线旁路基施工，应在施工组织设计中制定周密的安全技术措施和安全防范要求，临近既有线路基施工要提前5天向项目部上报日施工计划，以便项目部能提前与工务部门和设备管理单位协调配合施工。 2、在临近既有线施工时，必须按照要求配备专职防护员、安全员跟班作业（防护员在施工地段两端来车方向左侧800处进行防护），在使用机械作业时，实行“一人一机“防护，并遵守营业线施工相关制度及规定，采取必要的措施，确保既有线行车安全和铁路设备、设施不受损坏。 3、加宽既有路堑施工，必须确保开挖边坡的稳定，严防施工过程发生边坡塌方影响行车安全。对既有线挡墙和支护等建筑物，应分段拆除、分段开挖。新建挡墙等支挡建筑物要分段施工。 4、路基工程施工，首先必须做好排水工作，如需拆除既有线排水设施，应先做好新的排水系统或过渡性排水设备。对引排地下的建筑物被第三线压埋时，应改建接长，引排出路基范围外，保证既有线路基排水畅通。特别要注重做好雨季施工的临时排水设施，保证雨水及时排出。 5、新老路堤衔接施工，必须铲除老路基的草皮、树根、分段开挖台阶，并随挖随即向上分层填筑夯实。若需拆除既有线挡墙、护坡等附属工程时，应分段拆除、拆一段填筑夯实一段，严防引发边坡塌方。桥梁台后填土必须夯填密实，当高路堤施工工期紧时，应选用渗水性填料，以防桥头路基严重下沉。 6、紧邻既有线路作业地段必须在距钢轨外侧2米处设置标志明显的固定防护界桩，界桩高出地面不得少于1米，每10米设置一根，中间用警戒线相连。并指派专职安全防护员进行监视，禁止人员、机工具和材料侵入限界。 7、改建路基断面施工，应严格按照设计的临时坡度线填筑新路堤，靠营业线一侧路堤坡脚不得压堵既有线道床边坡，新路基应按设计要求做好路拱，并夯拍好靠营业线一侧的路堤边坡坡面，防止雨水冲刷及大量泥浆流入既有线道床，影响道床排水，引起翻浆冒泥，降低线路质量，危及行车安全。 8、改建路基及桥涵，公路便道施工弃土、弃石、不准卸在既有线桥梁，涵洞上游，防止暴雨冲刷产生泥石游堵塞桥涵及冲毁路基，影响行车安全。 9、改建路堑施工前，应先修筑新天沟，方可拆除老天沟，新路基成型后，应尽快修通侧沟。凡施工引起侧沟、天沟等排水设备堵塞时，应随淤随清，保证排水畅通。 10、凡在营业线桥涵上游进行土石方施工，泥石对排水设备有影响时，必须及时清除，必要时在涵洞进口前方设置临时拦挡建筑物，以拦截雨季大量泥石流入涵洞，尤其雨季要加强巡视，随时清理排水系统，确保雨水畅通无阻。 11、土方开挖前，应对土质进行了解。开挖深度超过2米时，其边缘上面作业同样视为高处作业，施工人员拴系安全带等，并要设置警告标志。 12、在沟槽（坑）边缘1米以内不准推土或堆放物料；距沟槽（坑）边缘1～3米间堆土高度不得超过1.5米；距沟槽3～5米间堆土高度不得超过2.5米；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4米。 13、在靠近既有线、高压线、电杆及脚手架边进行土方作业时要特别注意留够足够的安全距离。 14、开挖土方时边坡要严格按照工程部交底进行放坡。 15、高陡坡作业时，要按照高处作业的要求做好安全防护措施。 16、高陡边坡土方开挖工作应与装运作业相互错开，严禁上、下双重作业。 17、弃土下方和有滚石危急的区域，应设警告标志，安排专人进行防护，弃土过程中下方不的有人通过。清理路堑边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下的顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员必须戴安全帽。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时，边坡下方严禁站人。 18、高边坡开挖作业时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。 19、高边坡进行浆砌、干砌或其他作业时，施工队伍要安排专人查看边坡上的情况，以防止边坡上有异物坠落，作业人员必须佩戴安全帽，脚手架等设施按照高处作业进行搭设安装。 20、施工中若发现山体有滑动、崩坍迹象危急施工安全时，应立即停止施工，撤出全部施工人员和机具，根据实际情况，研究制定新的施工方案和安全措施，处理完毕方可恢复施工。 21、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽开挖，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背。施工中要设专人观察，严防塌方。 22、在有落石危害和岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖，其开挖面坡度应严格按照设计和交底进行，坡面上的松动石块应随挖随清除，严防岩堆松动滑脱伤人。 23、施工中遇有土体不稳，发生坍塌危险，水位暴涨或山洪暴发以及爆破警戒区域