基于汽车为例对比分析工业设计史.pdf

以汽车为例对比分析德国、美国、英国、意大利、日本、 北欧工业设计发展及区别 125 年前德国人发明了汽车，从此改变了人们的生活方式。如今的汽车不仅 仅是交通工具，同时也成了文化，设计和艺术的载体，当然也包括速度和激情等 运动方面。 同时，汽车设计与生产的过程也需要使用大量的资源，因此每个国家的汽车 往往各具特色。当然，随着汽车厂商的全球化生产和竞争，大家互相取长补短， 使得现今的产品（尤其是大众消费的汽车）往往中庸和同质化。但是，汽车工业 设计中体现着民族性格，因此这种特色是不会因为全球化生产和资源整合而消失 的，只是会在不同档次、类型的汽车上体现的程度有所差异而已。 1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现 1886 年1 月29 日，卡尔·本茨的汽车获得了帝国专利证书，标志着世界上 第一辆汽车正式诞生。德国工程师戴姆勒打造了世界上第一辆公认的以内燃机为 动力的四轮汽车，1894 年奔驰Velo 是世界上第一款批量生产的汽车，到1901 年 共生产了1200辆。 1 奔驰Velo 1984 材料方面,1900 年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接它们的 钢材。 1914 年Edward G. Budd 发明了全金属车身，同年道奇公司生产了第一辆全 金属汽车。1918 年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车。非承载式车身向 承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体。 技术方面,1890 年Panhard et Levassor 公司(法国)制造的第一批汽车为后 来汽车设定了很多标准并沿用至今。如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。 1904 年Panhard et Levassor 又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高 和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形。 通常来说，与别国汽车相比，德国汽车体现着他们民族的理性、严谨，对细 节一丝不苟的态度；同时，作为汽车的发源地，还往往带有有一种自信和从容（尤 其是奔驰）；而深厚的技术积累也让德国汽车在速度和激情方面丝毫不落下风。 代表车型 2 1886 戈特利步 ·戴姆勒四轮汽车 1925 奥迪18/70 hp type M 型 1920-1950 哈利•厄尔时代 德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则 是有史以来最伟大汽车设计大师，对现代汽车的影响不可估量。 哈利厄尔进入通用公司，1927 年设计出凯迪拉克lasalle，哈利厄尔时代开 始。它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓。 3 1938 年世界上第一款概念车别克Y job 船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象。Y 4 job 还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活，该技术一直沿用至今。 1947年,凯迪拉克Sedanet 用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈 利厄尔降汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚。 1949 Packard Custom 8, Sedanet 代表作 1927 凯迪拉克 lasalle 汽车是美国最典型的消费工业品，也最能反映美国工业设计的特点。没有任 5 何别的机器具有如此复杂的感情色彩，