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结构实体检测方案 工程名称：地铁九号线沿线城市道路交通优化工程施工总承包（第2标段） 工程地点： 广州市花都区商业大道 施工单位： 广州市第三市政工程有限公司 结构实体检测方案目录 一、工程概况 1 1、各部位混凝土设计标号 1 2、各结构部位设计厚度 1 3、钢筋保护层厚度 2 二、编制说明及依据 2 1、编制说明 2 2、编制依据 2 三、检测内容及合格标准 2 四、结构实体检测 3 混凝土同条件试块 3 结构实体钢筋保护层厚度检验 4 板厚 5 回弹 5 1、技术要求 5 2、检定 5 3、保养 6 4、检测技术 6 外观实测实量 9 模板工程 9 钢筋工程 10 混凝土工程 11 其他 11 结构实体检测方案 一、工程概况 建设单位：广州市花都区交通局 设计单位：广州地铁设计研究院有限公司 监理单位：广州市市政工程监理有限公司 施工总承包：广州市第三市政工程有限公司 本项目位于广州市花都区，属于新建工程，是为了配合地铁九路线工程的顺利实施，进一步完善九路线沿线城市道路交通而兴建的商业大道车行隧道。（见附图0施工平面图） 隧道总体沿迎宾大道呈南北走向，位于商业大道与迎宾大道交叉路口，与商业大道垂直。隧道全长585.253m， 隧道结构中心线与道路中心线重合，隧道起止里程为：敞口段起点：K0+000；暗埋段起点：K0+224；暗埋段止点：K0+372；敞口段止点：K0+585.253。 垫层 底板 侧墙 中隔墙 顶板 左右侧防撞墙 检修道 中防撞墙 压重层 砼标号 C15 C35 C35 C35 C35 C30 C25 C25 C25 注：隧道结构顶、底板及侧墙有防水要求的部位，混凝土抗渗等级为P8。 2、各结构部位设计厚度 垫层：各部位垫层厚度均为150mm 底板、侧墙、顶板、中隔墙：敞开段K0+000~K0+078及K0+520~K0+585.253底板厚度为400mm、侧墙厚度为400mm；敞开段K0+078~K0+153及K0+445~K0+520底板厚度为700mm、侧墙厚度为600mm；敞开段K0+153~K0+224及K0+372~K0+445底板厚度为1000mm、侧墙厚度为950mm；暗埋段K0+224~K0+293及K0+303~K0+372底板厚度为1000mm、侧墙厚度为900mm、顶板厚度为1000mm、中隔墙厚度为700mm。 压重层：各部位压重层厚度约为650mm。 3、钢筋保护层厚度 隧道迎水面主筋净保护层厚为45mm；背水面主筋净保护层厚30mm；防撞墙主筋净保护层厚度为30mm；检修道除预制板保护层厚度为15mm外，其他均为30mm。 二、编制说明及依据 1、编制说明 “百年大计，质量第一”，为确保工程质量，须在施工过程中做好结构实体检测工作，特编写此此方案。 2、编制依据 编制依据主要有但不限于以下合同、规范及标准等： 1）、地铁九号线沿线城市道路交通优化工程施工总承包（第2标段）合同及施工图纸等 2）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB5020300-2001） 3）、《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002） 4）、《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010） 5）、《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001） 6）、工程建设标准强制性条文、及其他有关法律、法规、规章、管理文件 三、检测内容及合格标准 1、对涉及及混凝土结果安全的重要部位应进行结构实体检验。结果实体应在监理工程师（建设单位项目负责人）见证下。由施工单位项目技术负责人组织实施。承担结构实体检验的实验室应具备有相应得资格。 2、结构实体检验的内容包括混凝土强度、钢筋保护层厚度、结构层高、现浇板厚度以及工程合同约定的项目，必要时可检验其他项目。 3、结构实体质量检验项目合格的判定标准： 1）混凝土抗压强度的合格判定标准为：每个检测构件强度值不小于设计值；混凝土抗压强度回弹值计算按《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）执行。 2）混凝土现浇板厚度的合格判定标准为：每块板检测平均值满足设计值+(+8㎜,-5㎜)； 3）钢筋保护层厚度的合格判定标准为：满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002附录E.0.4和E.0.5的规定； 4）结构层净高的合格判定标准为：每检测平均值满足设计值+（+10㎜，-10㎜）。 注：当未能取得同条件养护试件强度、同条件养护试件被判为不合格（采用回弹检测）或钢筋保护层厚度不满足要求时，应委托具有相