任务2安装和调试三相异步电动机正反转控制线路教学目标.PPT

* （1）元器件的安装按照图4—22所示的布置图将元器件用紧固件安装在控制板上，在布线通道上安装走线槽，贴上醒目的文字符号。 （2）控制板配线进行控制板线槽内配线和外部配线。 2．安装 图4—22 带桥式整流的正反转能耗制动控制电路布置图 * 3．线路检修 （1）检查主电路 1）检查主电路接触器KM1和KM2主触点之间的换相线，若接错将会造成电动机不能反向运行。 2）取下FU2、FU4熔体，装好FU1熔体，断开整流电路和控制电路。 3）用万用表分别测量开关QS下端子U11~V11、U11~W11、V11~W11之间的电阻，应均为开路（R→∞）。若某次测量结果为短路（R→0），这说明所测量两相之间的接线有短路现象，应仔细检查，排除故障。 4）起动控制电路 5）检查电源换相通路 * 3．线路检修 1）检查控制线路中按钮、接触器辅助触点之间的连线有无错接、漏接、虚接等现象，每个起动按钮的常开触点上下接线端子所接的连线，应接到这个按钮所控制的接触器的自锁触点端子，而正、反转的自锁线不可接反，否则会引起“自起动”现象，甚至造成短路。尤其要注意每一对触点的上下端子接线不可颠倒，同一根导线两端线号应相同。 2）取下FU4熔体，断开主电路。将万用表的表笔分别接到FU2下端子0号线~1号线上。 3）正、反转起动控制电路的检查步骤 4）能耗制动控制电路的检查步骤 5）起动与制动联锁线路的检查步骤 * 4．电路调试 （1）功能试验 拆掉电动机绕组的连线，合上电源开关QS。 正向启动、停车控制——按SB2正向起动按钮，KM1吸合。若轻按SB1停止按钮，KM1释放。若按SB1停止按钮到底，KM1释放，KM3、KT吸合。过几秒后，KM3、KT释放。重复操作几次检查线路动作的可靠性。 反向启动、停车控制——按SB3反向起动按钮，KM2吸合。若轻按SB1停止按钮，KM2释放。若按SB1停止按钮到底，KM2释放，KM3、KT吸合。过几秒后，KM3、KT释放。重复操作几次检查线路动作的可靠性。 正反向联锁控制——按SB2正向起动按钮，KM1吸合，然后缓慢地轻按SB3，KM1立即释放，继续将SB3按到底，KM2应立即吸合；再缓慢地轻按SB2，KM2立即释放，继续将SB2按到底，KM1又立即吸合。重复操作几次检查线路联锁控制的可靠性。 如果同时按下SB2和SB3时，KM1和KM2均不会通电动作。 * （2）试车 * 5．故障分析 * 5．故障分析 * 5．故障分析 * 5．故障分析 * 知识拓展 * 巩固练习 1．时间继电器KT线圈断路损坏后，对电路的运行有何影响？ 2．电路中KM1、KM2、KM3的常闭触点各起什么作用？KM3的常开触点又起什么作用？ 3．时间继电器KT的整定时间是根据什么来调整的？ 4．制动直流电流的大小，对电动机是否有影响？该如何调节？ 5．进行制动时，为何要将停止按钮SB1按到底？ 6．该电路为何要双重联锁，有什么作用？ 项目四 异步电动机控制系统安装调试及故障处理 * 任务1 安装和调试三相异步电动机连续与点动混合控制线路 任务2 安装和调试三相异步电动机正反转控制线路 任务3 安装和调试工作台自动往返控制线路 任务4 安装和调试两台电动机顺序起动顺序停转控制线路 任务5 安装和调试电动机定子绕组串接电阻降压起动控制线路 任务6 安装和调试Y-Δ降压起动控制线路 任务7 安装和调试反接制动控制线路 任务8 安装和调试带桥式整流的正反转能耗制动控制线路 任务9 安装和调试双速电动机自动控制线路 任务9 安装和调试双速电动机自动控制线路 教学目标: * 1．能阅读双速电动机自动控制线路电路图。 2．能知道双速电动机自动控制的工作原理及使用方法。 3．能进行双速电动机自动控制线路安装接线。 4．会使用电工电子仪表进行双速电动机自动控制线路调试。 二、工作任务 （1）根据图4—23选用合适的电器元件及导线规格。 （2）按图4—24装接控制线路。 （3）通电空运转校验。 图4—23双速电动机自动控制线路原理图 * 1．准备工作 （1）读图 根据电气控制线路原理图的绘图原则，识读双速电动机自动控制线路原理图（图4—22），明确线路所用电器元件及他们之间的连接关系。为实现双速控制，在主电路中增加了KM2、KM3两个继电器，注意其与电动机和线路的连线关系。 （2）准备工具 工具仪表：测电笔、螺钉旋具、尖嘴钳、斜口钳、剥线钳、电工刀、万用表等。 * （3）选用元器件及导线 * （1）元器件的安装按照图4—24所示的布置图将元器件用紧固件安装在控制板上，在布线通道上安装走线槽，贴上醒目的文字符号。 （2）控制板配线进行控制板线槽内配线和外部配线。 2．安装 * 3．线路检修 （1）检查主电路 1）取下FU2熔体，装好F