拱北湾大桥现浇梁首件施工总结.pptxVIP

港珠澳大桥珠海连接线第一合同段拱北湾大桥现浇梁首件施工总结中铁十八局集团有限公司港珠澳大桥珠海连接线第一合同段项目经理部2016年03月02日汇报提纲 1、工程概述 2、施工方案 3、施工过程 4、施工总结 5、质量保证措施 6、安全保证措施 7、文明施工拱北湾大桥现浇梁施工总结工程概述 本合同段共有现浇梁16联，其中主线桥2联，匝道桥14联，现浇梁结构全部采用预应力混凝土现浇连续箱梁，海工高性能C55混凝土，钢筋采用普通钢筋，模板为竹胶板。考虑整个项目的施工顺序、施工工艺、质量和工期控制措施等因数，本项目首件选定拱北湾大桥B匝道桥，起点接珠澳口岸人工岛匝道桥，终点接C匝道桥，桥梁中心里程桩号为BK0+234.487，终点桩号为BK0+281.487，桥长94m，桥跨布置为（28+41+25）m，桥梁平面位于直线和R=700m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=900m的凸曲线上，桥梁横坡为单向2%，桥面宽度8.5m，翼缘板1.65m，端部厚度18cm，根部厚度45cm，边腹板为斜腹板，设置1:4的坡度，箱梁采用变梁高，中支点梁高2.8m，跨中和端支点梁高1.9m，采用单箱单室结构，腹板厚度55～75～95cm，顶底板厚度25cm，现场采用两次浇筑施工。拱北湾大桥现浇梁施工总结工程概述首联现浇梁选择B匝道桥。图1 B匝道桥箱梁横断面图拱北湾大桥现浇梁施工总结工程概述图2 B匝道桥箱梁纵断面图拱北湾大桥现浇梁施工总结施工方案本工程现浇箱梁采用支架现浇法施工，其中包括岛上区域现浇箱梁采用“满堂落地支架施工”，跨护坡现浇箱梁采用“条形基础+钢管桩+贝雷支架+脚手架”以及海上现浇箱梁采用“钢管桩+贝雷支架+脚手架”施工。箱梁混凝土分两层浇筑，第一次浇筑箱梁底板、腹板、中横梁及端横梁位置，第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板至设计标高；混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运至工地现场，利用汽车泵泵送入模；浇筑混凝土时应遵循水平分层、斜向分段、整体推进的原则，每层浇筑厚度30cm，插入式振捣，浇筑应连续一次完成，不得中途停断。拱北湾大桥现浇梁施工总结施工过程 拱北湾大桥B匝道现浇梁各工序施工见表1。表1 B匝道桥现浇梁各工序施工台账施工工序时间工期/d备注第一跨支架搭设2015.9.15-2015.10.521 第一次混凝土第二三跨支架搭设2015.10.16-2015.11.117支架预压2015.11.9-2015.11.168外模板安装2015.11.17-2015.11.237底腹板钢筋绑扎2015.11.23-2015.12.311内模安装2015.12.30-2016.1.24第一次浇筑混凝土2016.1.10 9:00-16:151顶板模板安装2016.1.12-206.1.165 第二次混凝土顶板钢筋绑扎2016.1.16-2016.1.216第二次浇筑混凝土2016.1.22 11:00-16:301合计81拱北湾大桥现浇梁施工总结施工过程1、支架搭设 B匝道现浇梁支架分为陆地上、跨格力护岸以及海水中，陆上现浇支架采用满堂架φ48*3.5mm 钢管,钢管间距腹板下30×60×60cm，底板以及翼缘板60×60×60cm，支架结构型式处理好的地基基础→10*10cm方木→可调底托→φ48×3.5 mm钢管→可调顶托→横桥向10×15cm方木→纵桥向10×10cm 方木→模板；格力岛护岸现浇支架采用条形基础+钢管贝类梁支架，结构型式条形基础→φ630钢管桩→主横梁双拼40a工字钢→321型贝雷梁→分配梁20b工字钢→钢管支架→可调顶托→横桥向10×15cm方木→纵桥向10×10cm 方木→模板；海中现浇支架采用钢管桩基础+贝雷梁，结构型式φ630钢管桩→主横梁双拼40a工字钢→321型贝雷梁→分配梁20b工字钢→钢管支架→可调顶托→横桥向10×15cm方木→纵桥向10×10cm 方木→模板。拱北湾大桥现浇梁施工总结施工过程图3 现浇支架纵断面图图4 陆上现浇支架断面图图5 护岸及海中现浇支架断面图拱北湾大桥现浇梁施工总结施工过程图6 现浇梁支架搭设拱北湾大桥现浇梁施工总结施工过程图7 现浇梁支架预压施工证明：采用此种结构型式的现浇梁支架，能够保证其自身的稳定性和现场施工安全，可以满足现场现浇梁的施工。拱北湾大桥现浇梁施工总结施工过程2、现浇梁钢筋 表1钢筋安装质量标准现浇梁钢筋采用普通钢筋，钢筋进场检验合格后，统一在钢筋加工场下料加工制作，汽车运至施工现场，汽车吊或塔吊配合吊装安装成型。为了保证钢筋安装位置的准确性以及钢筋保护层厚度，测量班精确放出钢筋控制点，现场技术人员利用控制点将纵向钢筋定位，然后在其上将箍筋和横向钢筋的位置用记号笔标出，根据纵向钢筋上的记号点准确无误的将钢筋绑扎固定。安装钢筋的过程中采用定位筋加保护套帽来控制保