路基工程--软基处理首件方案.docxVIP

xx高速公路项目首件工程施工方案——软基处理编制： 复核： 审核： 批准：Xx高速公路项目日期：2012年5月 目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况11.工程简介12.首件工程的选定和概况33.首件工程目的34.主要工程数量4四、施工准备与施工计划安排41.施工准备42.设备配置43.人员配置54.材料配置65.施工组织计划6（1）施工进度计划6（2）材料计划6（3）人员进场计划6五、施工方案及工艺要求81.施工工艺流程图82.施工方法83.软土路堤沉降观测10六、注意事项11七、质量检验111.质量检验标准11八、质量保证措施121.组织机构122.三级技术交底153.试验、检测要求164.工序控制措施165.质量控制措施、控制要点及具体方法176.质量检查及记录要求177.雨季施工质量保证措施178.暑期施工质量保证措施189.冬季施工质量保证措施18九、安全保证措施181.首件工程安全责任人182.安全教育及培训193.安全防护措施及相关标志标牌194.施工用电管理205.1冬季施工安全措施215.2雨季施工安全措施215.3暑期施工安全措施225.4挖土工程安全措施235.5高空作业安全措施235.6设备安全管理措施245.7装渣运输作业安全保证措施24十、文明施工及环境保护措施261.现场文明形象的具体要求262.石渣、废料的具体废弃地点263.水源保护措施274.施工期间噪声污染的具体措施275.其他28十一、附件291.《xx现场施工平面布置图》292.《xx软基处理平面布置图》29编制依据现场踏勘调查资料。相关合同资料。两阶段初步设计。国家及xx省有关方针政策、标准、规范规程、检验标准等。我公司类似工程的管理经验及设备情况。编制原则确定最合理的施工部署和程序，制订正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制；按照合同的工期要求建成投产原则。贯彻“建设优质工程，实现贵州省高速公路示范性”指导思想的原则。坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。百年大计、质量第一的原则，确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量管理。 安全生产，预防为主的原则，制订切实可行的安全措施，确保施工的安全。文明施工、环境保护的原则，对施工现场在空间上及时间上进行合理的布置，做到井然有序、文明施工。坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。坚持构建和谐社会，以诚信为基础，进行和谐工程建设原则。工程概况工程简介不良地质地段表序号起讫桩号长度位置类型不良地质状况冶理措施备注80软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为1.8米~3.5米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为3.0米30软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为1.8米~3.3米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为2.5米90软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为1.3米~2.5米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为2.0米50软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为1.6米~2.8米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为2.5米60软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为2.1米~4.3米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为3.5米40软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为2.5米~4.8米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为3.0米90软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为1.8米~5.5米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。换土填石进行处理，换填平均深度为4.0米100软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，土壤长期受水浸泡，形成软土。软土区深度为2.5米~4.3米，路基以填方形式填过，形成不均匀沉降，对以后营运产生安全隐患。皮家湾大桥跨越90软土路线从山间洼地通过，经过当地居民耕地用的水田地，且路基下方出露两泉眼，土壤长期受水浸泡，形