路基软土地基处理施工技术方案.docVIP

贵州凯里环城高速公路北段 软土路基处理 施 工 方 案 施工单位： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 编 制： 审 核： 审 批： 凯里环城高速公路北段项目经理部四分部一工区 2017年9月16 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、一般淤泥的界定 1 （一）、一般淤泥的界定指标 1 （二）、相关规范 1 四、施工流程及方法 2 （一）、施工流程 2 （二）、施工方法 2 五、工期安排 3 六、施工组织 3 （一）、人员组织 3 （二）、机械设备组织 4 （三）、材料组织 5 七、质量保证措施 5 （一）质量管理组织机构 5 （二）、保证措施 6 八、安全保证措施 6 （一）、安全组织机构 6 （二）、安全措施 6 一、工程概况 凯里环城高速公路北段是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要组成部分，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》要求2017年开工建设项目，本项目建设对加快黔中经济区建设、支撑凯里-麻江-福泉同城化和新型工业化发展，完善全省高速公路网络，促进凯里市过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”，同步全面建成小康社会具有重大意义。 凯里环城高速公路北段四分部一工区项目部（以下简称项目部）承担主线K39+000~K43+745及麻江联络线LK0+976.789~LK6+900的施工任务，全长10668.211米。 本项目为v=100km/h四车道高速公路，路基宽度26.0米。本项目投资人为中国电建黔东南州高速公路投资有限公司，设计咨询单位为招商局重庆交通科研设计院有限公司。 二、编制依据 1、编制依据 1.1、国家及相关部委颁布的法律、法规； 1.2、有关设计图纸及相关资料； 1.3、《凯里市环城高速公路北段》招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等； 1.4、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.5、中国水利水电第十四工程局有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在公路道路施工中积累的施工经验； 1.6、相关技术标准、施工指南及中电建黔东南州高速公路投资有限公司下发的相关文件； 《公路工程施工组织设计编制手册》 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011） 《工程测量规范》（GB 50026-2007） 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 《公路隧道施工技术细则》（JTGT F60-2009） 《公路工程路面施工技术规范》 《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2012 《高速公路标准化指南》 2 编制原则 2.1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 2.3、根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4、积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在公路施工中的先导作用。 三、一般淤泥的界定 （一）、一般淤泥的界定指标 1、粘质土、有机质土天然含水量35%或液限处于极软塑或流塑状态，天然空隙比1.0； 2、粉质土天然含水量30%或液限处于极软塑或流塑状态，天然空隙比0.9。 中华人民共和国建设部《软土地区工程地质勘察规范》（JGJ83－91）规定：软土及其工程地质特征：第2.0.1条 软土的判别应符合下列要求：、外观以灰色为主的细粒土；、天然含水量大于或等于液限；、天然孔隙比大于或等于1.0。第2.0.2条 软土的工程性质特点是高压缩性，低强度，高灵敏度和低透水性。在较的地震力作用下易出现震陷。第2.0.3条 软土层具有良好的层理，在互层中伴随有少数较密实的颗粒较粗的粉土或砂层，成为软土层中的变异土层。—确定处理方案—断面测量—清淤或挤