金三路围堰施工专项施工方案.docVIP

金三路（孝德镇至土门镇公路）改造工程（板桥镇段） 围 堰 筑 岛 施 工 方 案 重庆川东路桥工程有限公司 射水河人行桥围堰施工专项施工方案 一、编制总说明 1、编制依据 （1）桥梁施工图纸、设计资料等； ⑵水文分析报告 ⑶射水河人行桥实施性施工组织设计 ⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况； 2、工程概况 本桥为跨桥射手河人行桥，桥跨布置为3孔20米预应力混凝土（后张）小箱梁，本桥为一联，桥面连续。0号和3号桥台处分别设置D-60型伸缩缝，全桥桥长60.06米。桥梁起点桩号为k0+252.434,终点桩号为k0+312.494. 3、水文地质条件 区内降水丰沛，以射水河为干流，两侧支流及人工沟渠发育，是地下水的主要补给源，地下 水类型主要为第四系松散堆积层孔隙水及基岩风化带裂隙水。第四系松散堆积层孔隙水主要分 布于河漫滩及一、二级阶地。漫滩及一级阶地冲洪积层卵石质（夹）土富水性最好，二级阶地 卵石质（夹）土由于粘粒含量较高，其富水性次之，地下水埋深 1-4m，冲洪积层卵石质（夹） 土渗透系数 K=20-60m/d。基岩裂隙水赋存于基岩风化带中，其富水性，透水性较差，一般小于 5m/d。 区内地下水主要为重磷酸盐硫酸盐混合类型，矿化度 0.3-1 克/升。对混凝土一般无侵蚀 性，但由于受人蓄污染及工业废水排放的污染，多不符合饮用水标准。 二、施工总体方案 3#、1#、2#墩基础，采用土石围堰筑岛防护，变水中墩为陆上施工水中墩。填筑的围堰筑岛与现场的施工便道相连，保证施工材料及机械能够方便的到达。据现场的施工条件，拟从3#台向2#墩、2#墩向1#墩方向进行围堰筑岛。围堰筑岛分2次进行，先从3#台向1#墩围堰2垮桥完成后，再从1#墩向0#台方向进行围堰筑岛施工另一垮桥，保证雨季安全度汛。在工程施工完毕后挖除围堰筑岛的土石方恢复原状， 在围堰筑岛施工期间，在施工作业水域按照当地水务管理机构设置安全作业区及警戒区，设置警示标志。 三、围堰施工方案 3.1、连砂石围堰设计原则及标准　 　1、围堰形式选择原则： 围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工方便，宜于拆除并能充分利用当地材料及开挖料碴，同时能满足工期要求。 2、连砂石围堰基本要求 ①、围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位0.7～1.0m； 、围堰内平面尺寸应满足基础施工的要求 、围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。 3.2、连砂石围堰断面设计 连砂石围堰堰顶高程按现场枯水期勘明最高水位记录，围堰应高于水位1m，围堰宽度为50米，迎水面按1:1的坡率进行放坡，，其外弦采用泥土填筑压实，保证围堰不漏水。围堰在桥宽方向的长度为50米， 其在桥长方向的长度为墩中心向河中40米，保证能够满足2#和1#墩基础施工。在完成3#台~1#墩的全幅桥施工，然后用同样的方法完成1#墩~0#台的全幅桥施工，最后拆除围堰疏通河道。 3.3、连砂石围堰施工工序 准备→临时围水及排水→就地连砂石围堰筑岛→多次碾压夯实。 3.4、施工步骤 1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。 2、根据图纸、围堰设计等进行测量放样，确定出围堰位置。 堰堤外侧放坡1：1。 3、5待围堰围至预定位置时，围堰合拢成型后压实。并按设计高程填平压实，围堰筑岛完成。在围堰内下游挖积水坑用泵排水，至此就可以在围堰内进行钻孔桩及墩基础施工。 3.6施工注意事项 1．填筑堰体外弦应采用抗渗等级高的粘土，以便更好的阻水并减少渗水。 2．为保证围堰的质量和稳定性，堰体应筑成迎向水面的弧形，有效降低河水的冲刷力。 3．为应对紧急情况，应备足土袋、料车和木桩等应急物资和设备，相关管理人员必须全天24小时保持通讯并能随时到场，组织好应急救援等工作。 四、施工组织计划 4.1、人员组织计划 为了确保工程质量、安全和施工进度，我项目部设立桥梁基础工程围堰施工领导小组，现场组织施工生产，责任分工到位，统一协调施工中各项工作，确保施工优质完成，小组组成成员如下： 组 长：由项目部经理周华担任，全面负责筑岛围堰施工的组织协调和技术工作； 副组长：现场施工员周群力担任，具体落实小组既定的施工计划和生产任务的全面调度、实施； 组 员：现场施工员龙伟、安全员黎清明、测量员刘杰分别负责围堰施工的技术、进度、质检、安全、测量工作； 根据施工进度需要配备以下劳动力：管理员：1人、挖机一台 4.2、设备配置 为了确保工程如期完成，施工现场要配备地基处理所用的土方设备、栈桥钢结构施工所用的机械设备等，具体见《主要施工机械设备表》 表1 主要施工机械设备表 序号 设