轨道晃车病害整治演示讲稿.pptVIP

三　轨道病害造成机车车辆晃车的整治 原有拱背的辙叉，经过一段使用，拱背更加严重。经现场检查发现，在辙叉全范围内弦量5～7mm较多，最大的有11m。 总之，不论是顺向道岔还是逆向道岔，道岔中晃车一般都有3处左右的相间的方向，连续道岔，连续左右相间的方向占多数。如不及时整修，左右相间的方向，一年左右时间内将出现左右相间的侧磨，此处就是比较典型的久晃不止的晃车处所。 三　轨道病害造成机车车辆晃车的整治 四　有关轨道病害造成机车车辆晃车的几个问题的探讨 检查重复晃车处所，应从哪些方面找出原因？ 四　有关轨道病害造成机车车辆晃车的几个问题的探讨 确定2级或3级分的重复晃车处所，一是以仪器检查的具体里程位置前后在40～50米内的同一检测数据为依据；二是人体添乘判断接近的同一位置为根据。一经对照，位置基本接近的就视为重复晃车处所。各段对重复晃车处所都有不同的经济惩罚办法，目的是提高整治晃车的质量。 重复晃车有两种情况：一种是晃车处所整治过后，因作业质量不高或作业位置根本 四　有关轨道病害造成机车车辆晃车的几个问题的探讨 就不是整治晃车的作业撬，出现重复晃车；另一种是原晃车处所根本就没有作业，谎报情况，也有的时间不足没有整治。不论什么情况重复晃车都应主观找原因，在整治晃车中，减少或不发生重复晃车： （1）原晃车处所作业后的重复晃车： 晃车处所作业之后仍然出现原峰值的晃车，就是重复晃车，主要原因