道路安全设施与交通安全讲解材料.pptVIP

第三章 道路安全设施与交通安全;本章主要内容:;引言;第一节 交通信号灯;各类交通信号灯的含义;各国对信号灯的含义的特殊规定;各国对信号灯的含义的特殊规定;信号灯的排列形式;交通信号的设置依据;交通信号控制参数;周期长度=红灯时间+绿灯时间+黄灯时间 =第一相位时间+第二相位时间;交通信号控制类型;单点交叉口交通控制 每个交叉口的交通控制信号只按照该交叉口的交通情况独立运行，不与其相邻交叉口的控制信号有任何联系的，称为单点交叉口交通控制，也称“点控制”，是交叉口交通信号控制的最基本形式。;（1）离线点控制 基本原理：将绿灯时间分成有限的具有固定顺序的时间段（也称相位），不同的交通流将根据固定绿灯时间和顺序依次获得各自的通行权。 配时方案：依据典型的历史交通数据制定 分 类：定周期控制、变周期控制 控 制 器：机电控制器（早期），电子或小型微处理器（目前） ;（2）在线点控制 指交通响应控制（或车辆感应控制）。它根据交叉口各个入口交通流的实际分布情况，合理分配绿灯时间到各个相位，从而满足交通需求。 检测原理： 基于到达车辆车头时距的控制 基于排队长度的控制 根据交通需求延长绿灯时间，直到绿灯时间达到最大值或绿灯期间交通流的车头距测量值超过某一关键值是车辆感应控制的基本方法。 ;干线交叉口信号联动控制 把干道上若干连续交叉口的