京沪高速铁路研究与设计暂行规定讲演.pptVIP

《京沪高速铁路设计暂行规定》隧道条文编制情况 一、《暂规》编制所参考的资料 《京沪高速铁路设计暂行规定》隧道部分的条文内容编制主要参考了以下资料： 国家八五科技攻关项目：高速铁路线桥隧站设计参数选择的研究 研究报告之九 高速铁路隧道设计参数的建议值 德国高速铁路设计规范（V≥200km/h）隧道部分 铁道部现行《铁路隧道设计规范》（TB10003） 铁道部现行《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119） 国家现行《地下工程防水技术规范》（GBJ108） 京沪高速铁路设计暂行规定国际咨询意见 二、高速铁路隧道的特点 第一，要考虑列车进入隧道时所产生的空气动力学效应问题。空气动力学效应主要表现在三个方面： 瞬变压力 洞口微气压波 行车阻力 瞬变压力可造成旅客耳朵不适，降低乘车舒适度，并对铁路员工和车辆产生危害； 洞口微气压波引起的爆炸声污染洞口环境，并危及洞口建筑物； 行车阻力增大可影响列车行驶速度，并增大能量消耗。隧道空气动力学 二、高速铁路隧道的特点 第二，做为高速客运专线，隧道内的运营安全和防灾疏散问题更为重要。隧道设计必须考虑安全防灾问题，包括救援通道设置和报警疏散考虑等。 第三，由于管理和维修的方式改变，使得隧道内的洞室设置和空间布置与普通铁路隧道有很大不同。 三、《暂规》编制内容 1 关于隧道轨面以上净空面积采用100m2 隧道轨面以上净空面积