人工挖孔嵌岩灌注桩承载特性现场试验与机理分析-重庆大学学报.pdfVIP

第 卷第 期 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 ３９ ５ Ｖｏｌ．３９Ｎｏ．５ 年 月 ， ２０１７ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｉｖｉｌＡｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒａｌ＆ＥｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２０１７ ｇ ｇ ： ／ ｄｏｉ１０．１１８３５ ．ｉｓｓｎ．１６７４４７６４．２０１７．０５．０１１ ｊ 人工挖孔嵌岩灌注桩承载特性 现场试验与机理分析 ， ， ａ ａ ｂ ａ ｂ 陈小钰 ，张明义 ，白晓宇 （青岛理工大学 土木工程学院； 蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心，山东 青岛， ） ａ． ｂ． ２６６０３３ 摘 要：以青岛市某大型工程为依托，对在泥质粉砂岩地基中的 根人工挖孔嵌岩灌注桩分别进行 ５ 　 竖向静载荷试验与桩身内力测试。根据大直径嵌岩桩实测数据探讨大直径人工挖孔嵌岩灌注桩的 荷载传递机理与竖向承载特性。试验结果表明：试桩荷载 沉降（ ）曲线为缓变形，桩顶沉降量均 犙狊 小于 ，卸载回弹率大，幅度为 ，承载力较高，根试桩均满足设计要求；在最大荷 １１ｍｍ ５１％ ７５％ ５ ～ 载下，根嵌岩桩桩端阻力所占桩顶荷载比值均在 之间，随桩长、嵌岩深度（中风化）增 ５ １０％ ２０％ ～ 大而减小，表现出端承摩擦桩的特性；桩身荷载自上而下逐步发挥，上覆土层先达到侧摩阻力极限 值，在嵌岩段中部侧摩阻力达到峰值；桩入岩越深，安全储备量越大，在泥质粉砂岩中风化段，实测 侧摩阻力约为规范推荐值的 倍，说明 根桩有较大的承载潜力；随着荷载的增大，嵌岩段分担 ２．５ ５ 的总阻力由３９％上升至 ４５％，嵌岩段侧摩阻力占主要比重，但桩端阻力分担荷载的比例上升速率 较快；根据行业标准与静载试验数据，重新认识该地层人工挖孔嵌岩灌注桩的竖向承载特性，充分 发挥其承载潜力，对工程桩桩身尺寸进行优化，达到节约材料和提高施工功效的目的，具有较好的 经济效益。 关键词：挖孔桩；泥质粉砂岩；桩身应力；桩侧摩阻力；桩身优化 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） ＴＵ４７３．１ Ａ １６７４４７６４２０１７０５００７９０８ 　　 　 犉犻犲犾犱狋犲狊狋犪狀犱犿犲犮犺犪狀犻狊犿犪狀犪犾狊犻狊狅犳犫犲犪狉犻狀 犮犪犪犮犻狋犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊 狔 犵 狆 狔 狅犳犿犪狀狌犪犾犱犻犻狀 狉狅犮犽狊狅犮犽