关于2015年国家科学技术奖励推荐项目的公示 山西交通科学.doc

附件1 2018年国家科技进步奖提名项目公示 一、项目名称 二、提名者及提名意见 提名者： 提名意见： 为攻克重载水泥混凝土铺面寿命、舒适、抗滑、维修等技术难题，国家科技部、交通运输部、山西和内蒙等省区先后设立20余项课题，由19家科研、设计、高校、建设等单位历经十多年联合攻关，建立了复杂荷载下的多板联动双层板理论模型，提出了应对重载的复杂多层复合结构，突破了混凝土铺面施工过程的精准控制技术，实现了小时级快速维修，做到了重载混凝土铺面工程的有据可依、有材可用和有法可修。 项目成果获授权美国发明专利1项、中国发明专利16项，发表论文250余篇，出版专（编、译）著13部。核心成果纳入机场、港口、公路交通领域国家、行业标准11部，并在重庆江北机场、昆明长水机场、广州和上海等港口，以及1000公里高速公路、2000公里国省干线和近万公里国防公路、乡村公路中成熟应用，推动了民航、水运和公路等重交通基础设施走向更安全、更舒适和更耐久，为新时代建设交通强国、实现国家供给侧改革和产业结构调整、实施一带一路方略和保障国防安全贡献重要技术力量。 提名该项目申报2018年度国家科学技术进步二等奖。 三、项目简介 四、客观评价 1 （1）项目成果“重载交通水泥混凝土路面结构设计参数与表面功能研究”项目获得2016年度山西省科技进步一等奖； （2）项目成果“西部地区耐久性水泥混凝土路面关键技术研究”项目获得2015年度中国公路学会科学技术一等奖； （3）项目成果“严寒地区超重载水泥混凝土路面设计施工技术”项目获得2014年度内蒙古自治区科技进步一等奖； （4）项目成果“基于耐久性的水泥混凝土路面结构设计技术研究”项目获得2013年度中国公路学会科学技术一等奖； （5）项目成果“黄土地区重交通水泥混凝土路面结构设计理论与方法、关键技术及工程应用”获得2012年度中国公路学会科学技术一等奖； （6）项目成果“山西省运煤重载水泥混凝土路面典型结构的研究”项目获得2010年度山西省科技进步一等奖； （7）项目成果“山西省超重交通水泥混凝土路面合理结构的研究”项目获得2002年度山西省科技进步一等奖。 2. 鉴定意见 （1）交通运输部科技司对“基于耐久性的水泥混凝土路面结构设计技术研究”鉴定评价如下：……通过多种温度梯度与轴载类型组合下的水泥混凝土路面破坏模式的研究，提出了基于疲劳破坏与冲刷破坏的耐久性水泥混凝土路面设计体系。研究成果创新性显著，推广前景广阔，总体上达到了国际领先水平； （2）交通运输部科技司对“西部地区耐久性水泥混凝土路面关键技术研究”鉴定评价如下：……提出了协调路基不均匀变形和混凝土板变形的理念，采用设计、施工工况融合技术，建立了基于实测数据修正的混凝土路面温度翘曲应力计算模型和混凝土路面施工内嵌等环境应力计算方法，构建了路基路面一体化设计体系。研究成果具有显著的创新性和实用性，推广应用前景广阔，总体达到国际先进水平，其中在混凝土路面路基性能指标与参数和基于耐久性的混凝土路面结构设计技术方面处于国际领先水平； （3）山西省科技厅对“山西省运煤重载水泥混凝土路面典型结构的研究”鉴定评价如下：……研究了电煤集运公路大型车辆的轴载特征，提出了累计轴载预估方法；提出了基于面层和基层综合疲劳破坏作为设计准则的重交通水泥混凝土路面设计方法；提出了运煤重载水泥混凝土路面典型结构，为行业技术规范修订提供了技术依据。成果达到国际领先水平； （4）交通运输部科技司对“水泥混凝土路面施工变异性及控制技术研究”鉴定评价如下：提出了水泥混凝土的搅拌均匀性控制技术与质量控制标准，优化了水泥混凝土施工技术和宽幅大厚度水泥混凝土路面的防塌边滑模施工新技术，项目总体上达到国际先进水平。 3. 学术评价意见 （1）国际水泥混凝土路面协会主席 Mark B.Snyder 博士对该项目做出如下评价：… the degree of bond present between the slab and base significantly affects thermal stress in the slab, and that the use of a bond-breaking interlayer can effectively eliminate thermal stress problems in concrete slabs on CTB. It is no exaggeration to say that the use of the asphalt interlayer was an important contribution to the heavy traffic transportation industry and also provided a valuable