行星齿轮减速器回转支承在盾构掘进机中的应用及维护保养.PDFVIP

行星齿轮减速器、回转支承在 盾构掘进机中的应用及维护保养 上海市机械工程学会 赵治军 日期：10/28/2014 一、盾构掘进机简介 盾构机始于英国，发展于日本、德国，盾构、 大直径顶管掘进机是专门用于开挖地下隧道工程的 技术密集型重大工程装备。随着地下空间的开发、 利用，常用的钻爆法在掘进速度、工程质量、安全 可靠、环境保护等方面已显得落后，盾构法施工隧 道已经运用到了各国的城市建设及其它地下工程施 工中，如越江跨海隧道、煤矿巷道等，因此盾构、 大直径顶管掘进机需求量会不断加大。 二、中国盾构、大直径顶管 掘进机整体概况 在中国盾构、大直径顶管掘进机市场 上国外掘进机的占有率曾经高达95%以上， 目前盾构、大直径顶管掘进机中国市场保 有量约600台，近年来，国产盾构、大直径 顶管掘进机有了长足的发展，有些品牌已 经可以与国际品牌抗衡，目前我国国产盾 构掘进机市场（新建造部分）占有率达 60%。 三、盾构掘进机国产化现状  为了增强与国际品牌盾构掘进机的竞 争能力，中国盾构机制造厂家必须制造出 符合中国国情的产品，这是我国施工装备 领域不可回避的重要课题。  目前盾构机国产化接近80%，国产化 盾构掘进机的核心部分：刀盘驱动回转支 承、刀盘驱动减速器、关键液压件及电气 等元部件仍依靠进口产品。 四、盾构掘进机国内主要生产厂家  目前国内盾构机生产厂家主要有：中铁 装备（河南）、中铁重工（湖南）、海瑞 克（广州、大连）、上海隧道、小松中国、 石川岛（常熟、无锡）、三菱重工（武汉 天地）、法麦特（辽宁沈阳北方重工）、 卡特彼勒（辽宁辽阳）、秦皇岛天业通联 （日立电机）、川崎重工（杭锅、青岛）、 罗宾斯（武汉）、奥村（上海力行）等大 约16家。年生产量约100台，每台盾构掘 进机配备行星齿轮减速器8~10台。 五、盾构掘进机外观照片 六、盾构掘进机刀盘驱动单元 六、盾构掘进机刀盘驱动单元 七、盾构掘进机刀盘驱动单元  驱动单元组成：  1、齿轮减速器+马达（电动机或液压）+回转  支承；  2、低速大转矩液压马达+回转支承。 八、盾构机用行星齿轮减速器的特点  1、行星减速器体积小、重量轻，适合于盾 构机的总体布置；  2、承载能力大，效率高；  3、运转平稳，噪声低，可靠性高，使用寿 命长。 九、刀盘驱动减速器应用现状  由于行星减速器具有以上优点，盾构 机刀盘驱动通常采用该类齿轮减速器，作 为盾构掘进机的关键部件之一，其性能好 坏直接影响盾构机核心部件回转支承与切 削刀盘的工作性能。  该类减速器目前以日本、德国、法国 产为主，目前90%以上依靠进口产品。随 着我国齿轮制造与研发水平的提升，已具 备该类减速器的研制能力，为降低整机成 本，目前“盾构掘进机主驱动行星齿轮减 速器国产化研制”已被多家厂家提上日程。 十、驱动减速器及回转支承研制的经济性  虽然目前制造业市场较为低迷，但盾构 掘进机仍属于较好行业，根据国家发改委规 划，预计该行业能持续发展到2025年，随着 市场竞争加剧，盾构掘进机用行星齿轮减速 器及回转支承国产化是大势所趋，国内年市 场需求量约120台套，年潜市场约2.5亿元， 利润5000万元。建议专业厂家应针对国内高 端客户如：中铁装备、中铁重工等进行配套 研制。 十一、刀盘驱动装置的维护保养  上世纪八十年代后期上海就已引进盾构掘 进机，2004年以来我国更是大批量建造了 （863盾构掘进机为首）及引进了近600台盾 构掘进机，目前大多数盾构掘进机进入服役后 期，部分设备带病工作，亟需维护保养，该行 业除了可进行国产化研制外，年总需求维护行 星减速器量约1000台左右，回转支承维护保 养约100套，潜在的市场同样比较客观。 为什么要维护保养