管廊主体结构技术交底.docx

技术（安全）交底记录鲁ZJ-013-001工程名称东营广利港路（珠海路至新城大道）城市地下综合管廊工程第二标段施工单位山东科达基建有限公司分项工程名称管廊主体结构交底日期2017年4月10日工程概况本标段起止桩号k5+942-k6+435，总计493m,管廊主体分22节，每节长度11-28m不等，管廊主体结构采用C50防水混凝土，结构设计使用年限100年。廊体上部结构物7处如下：k6+005 投料口/排风口合建，k6+003集水坑，k6+005防火墙；k6+090 变配电间，k6+090集水坑；k6+180 进风口，k6+182 集水坑，k6+180防火墙；k6+250 人员出入口；k6+355 投料口/排风口合建，k6+355防火墙；k6+410 管线引出口；k6+430 进风口兼逃生口，k6+430集水坑。施工准备作业条件地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。场地已经过夯实或碾压，基坑按照规范放坡开挖，人工清除基底至设计标高。C20垫层浇筑完成，达到强度要求，经监理验收合格。根据放出的轴线及桩位点、引点，并经过验收签字。选择和确定泵车、混凝土运输车的进出路线和浇筑位置，制定施工方案。机械、材料及人员设备泵车、混凝土运输车、套管、水泵、泥浆泵、泥浆池、胶管、泥浆比重计、砂率计、粘度计、线坠等。材料名称规格型号需求数量备注泵车砼运输车钢筋托盘车钢筋砼钢板焊条防水卷材预埋滑道质量要求钢筋质量检验标准质量要求符合《城镇综合管廊工程施工及验收规范》(DBJ14-089-2012)的规定。 模板施工质量要求质量要求符合《城镇综合管廊工程施工及验收规范》(DBJ14-089-2012)的规定。主控项目：1、模板及其支架应满足浇筑砼时的承载力、刚度和稳定性要求，且应安装牢固；各部位模板位置安装正确、拼缝紧密不漏浆；对拉螺算、间隔件等安装稳固；模板上的预埋件、预留孔洞不得遗漏，且安装牢固。模板清洁、隔离剂涂刷均匀，钢筋和混凝土接茬处无污渍。一般项目：模板的接缝不应漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不得有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。混凝土浇筑质量标准质量要求符合《城镇综合管廊工程施工及验收规范》(DBJ14-089-2012)的规定。主控项目：现浇结构的外观质量不应有严重缺陷；现浇结构不应有影响结构性能和使用工程的尺寸偏差。一般项目： 1、各结构尺寸偏差符合下表： 工艺流程廊体中心放样→基底整平→垫层模板支设及15cm厚C20砼浇筑→铺设防水卷材→5cm厚C20细石砼保护层→底板钢筋绑扎→廊体两侧砌砖模→C50砼底板浇筑→廊体上部钢筋绑扎→上部模板支设→上部C50砼浇筑→廊体外防水→廊体上部结构钢筋绑扎→廊体上部模板支设→廊体上部砼浇筑→上部结构防水→舱内附属结构及清理。操作工艺1、管廊主体结构概况本标段桩径1.0m，共计436根，桩长均为12m。根据地质勘探报告知桩位处地层主要为粉质黏土、粉土层构成。钻孔桩采用正循环钻机成孔，用膨润土、优质粘土等材料配制泥浆护壁，汽车吊吊放钢筋笼，钢筋笼一节入孔，导管剪球法灌注水下混凝土，水下混凝土用混凝土输送车运送至现场，吊车配合料斗封底后，运输车直接灌入。2、施工工艺2.1设备的选择根据孔深及地质情况，采用正循环钻机成孔工艺。该工艺设备简单，操作方便，对于砂卵石地层及岩层十分有效。由于该工程场地较小，桩基工程量不大，拟采用1台50型钻机进行桩基施工。2.2施工测量用全站仪放出各桩基中心位置，然后用十字固定法每侧两点共八个点采用混凝土保护作为护桩。护筒埋设后，用护桩来调整护筒中心位置，然后把纵横线恢复到护筒上，以此来调整钻机中心位置，在钻机就位后复测桩位坐标。在护筒埋设完成后及下钢筋笼前分别精确测量护筒顶的高程，以此来控制钻孔深度、钢筋笼的安放及混凝土的浇筑。2.3钻孔施工2.3.1搭设作业平台在桩位处平整钻孔平台，用挖掘机整平、压实场地。2.3.2挖设泥浆池 在桩基一侧挖设泥浆池，泥浆池尽量集中利用，以利于环境保护。桩基完成后清除泥浆，并将泥浆运到指定地点。2.3.3护筒的制作及埋设护筒高1m，采用8mm的钢板制作，钢板厚度保证护筒不变形，护筒直径比桩径大20 cm。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面误差控制在50mm以内，中心位置偏差不大于1.5cm，竖直线倾斜度不大于1%，护筒顶端高出平台30cm。开挖下放护筒并调整好护筒位置后将护筒外围缝隙用粘土填塞密实。2.3.4钻机就位立好钻架，调整钻机使钻头中心与护筒中心在同一垂线上，安装并调整好起吊系统，复测护筒中心无误且经监