中国城公共交通周及无车日活动工作会议材料四.docVIP

目　次 一、公益宣传片和广告片 《绿色交通 城市未来》公益宣传片脚本……………………1 公益宣传片的播放要求………………………………………8 无车日公益广告片的播放要求………………………………9 二、网络宣传 关于活动在人民网宣传的工作要求………………………10 三、海报 关于宣传海报的使用说明…………………………………12 四、DV、动漫、摄影作品征集 关于活动的DV、动漫、摄影作品征集工作说明……………13 附件 1.关于开展“中国城市公共交通周及无车日活动” DV作品征集的公告…………………………………………15 2.关于开展“中国城市公共交通周及无车日活动” 动漫作品征集的公告………………………………………19 3.关于开展“中国城市公共交通周及无车日活动” 摄影作品征集的公告………………………………………23  《绿色交通 城市未来》公益宣传片脚本 黑场字幕： 每年9月16—22日 定期举办城市公共交通周和无车日活动。 其中9月22日为“无车日”。 中华人民共和国建设部 （解说） 我们这个星球，很快就会达到一个里程碑，成为拥有10亿辆机动车的居住区。在这个居住区里，人类实现了速度上的飞跃。 19世纪汽车的发明，为人们提供了前所未有的方便、舒适和机动性。 在过去的30年里，世界各城市的汽车产业都呈爆炸式发展。为了使汽车跑得更快，跑得更远，人们不断增加道路容量，挤占公共空间和绿地、自行车道和人行道，并使城市沿着新建道路向外扩展。高架路主宰了许多街道，无情地把城市和田野切成碎片，于是车更多，路更长，城市更大，如同一个无休止的螺旋。 在汽车给人们带来便利的同时，也带来了大量石油、矿产的消耗，空气品质的降低，气候变暖，道路堵塞，农田绿地被侵占等等一系列的问题，甚至还对社会公平、区域经济造成甚多的负面影响。目前，中国民用汽车的拥有量已经从10年前的1100万辆达到了5356万辆，其中私人汽车由10年前的近290万辆上升到3239万辆。随着人口持续向大城市聚集和机动车数量的迅猛增长，城市交通可持续发展正面临着严峻的挑战。 温总理讲话——坚持优先发展城市公共交通。把节能降耗、保护环境和节约集约用地作为经济增长方式的突破口和重要抓手。 优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。 ——温家宝 建设部要进一步采取措施，引导各地优先发展公共交通，促进城市健康发展。 ——曾培炎 （解说） 城市交通的目的是实现人和物的移动，而不是车辆的移动。城市交通的政策是要根据出行人的数量，而不是以车辆的数量来分配城市的道路及空间资源。解决城市交通的问题是要“以人为本”而不是“以车为本”。优先发展城市公共交通，提高交通资源利用效率，才是城市交通可持续发展，缓解交通拥堵的根本出路。 公共交通是世界上许多国家市民出行的首选。从国际的经验来看，高效的城市公共交通系统维系着城市的活力，成为城市居民出行，特别是通勤出行的最主要方式。 库里蒂巴市长采访——我们早在1974年就开通了快速公交系统，高峰时间30千米的时速，每小时能运送2万人次，而普通的小汽车每小时也就2千人次。 （解说） 巴西第三大城市库里蒂巴是世界闻名的环保城市，?75%的市民出行选择公交车。四通八达的公交线网覆盖了85%的城市面积。政府给予公交系统足够的路权和优先通行的权利。结合公共交通引导城市发展的理念，以及良好的规划，公交车辆畅行无阻，高效的运送乘客，空气污染也降低了许多。快速公交系统深受当地市民的喜爱。 优先发展城市公共交通，政府可以很容易地实现低成本、高品质的交通服务，城市的低收入和弱势群体也可以同其他阶层的人们一样，享受到政府和城市为其提供的社会公益服务，有效地促进了社会的和谐。可以说公共交通真正实现了交通资源的优化配置，体现了在路权面前人人平等的公平原则。 奥斯陆市市长采访——在挪威的首都奥斯陆，行走是一种风尚，每天上班走半个小时是常事。我们每个家庭都拥有小汽车，但也只是在周末举家外出旅行时使用。 （解说） 奥斯陆市政府曾经花了许多的钱修建道路，希望以此减轻巨大的交通压力。许多年之后，他们才认识到，修建的路越多,车就越多，于是政府减少了修路，加大对公共交通的投入，建立了更多的公交系统。挪威的小汽车是欧洲最贵的,但仍然有很多人不断购买新车，因此政府又提高石油税和征收进城费，以限制小汽车的使用。 （解说） 荷兰阿姆斯特丹是一个自行车拥有量大于人口总量的“自行车王国”，荷兰的自行车协会是城市规划的重要参与者，他们成功地争取到了更多的自行车道和自行车族的路权。自行车像快乐的精灵，在这里自由来往。 香港有700万人口，人均的GDP超过了2万5千美元，但是每千人当中拥有的私家车也仅有50辆，90％的居民出行