高强轻骨料混凝土在桥梁工程应用中的一些问题-叶列平.PDFVIP

高强轻骨料混凝土在桥梁工程应用中的一些问题 孙海林 丁建彤 叶列平 (清华大学土木工程系，北京，100084) 摘 要：本文讨论了高强轻骨料混凝土在桥梁工程中应用时人们关心的一些问题，如收 缩和徐变、耐久性、泵送性、经济性等，指出这种材料特别适合于在软土地基和高抗震设防 烈度区修建大跨桥梁以及维修与加固旧桥，其技术经济效益明显。 关键词：高强轻骨料混凝土；桥梁工程；收缩；徐变；耐久性；泵送；经济性 人造轻骨料混凝土已有近百年的应用历史，并因其独具的性能优势而在土木工程建设中 占有越来越重要的地位。桥梁工程方面接受高强轻骨料混凝土方面比房屋建筑要慢一些，但 是高强轻骨料混凝土在国内外桥梁工程依旧得到了广泛的应用。轻骨料混凝土在国外已经用 于上千座桥梁[1,2] [3] ，在国内也已用于将近40 座桥梁 。 虽然高强轻骨料混凝土在桥梁工程方面已经取得一定的市场份额，但还仅仅是很小的一 部分，而且在不同的国家，高强轻骨料混凝土的应用情况相差很大。这主要是由于桥梁工程 师对这种新材料缺乏了解。高强轻骨料混凝土在桥梁工程应用中存在的一般是出于桥梁工程 师对该种材料性能及其使用的熟悉程度。本文讨论了高强轻骨料混凝土在桥梁工程中应用时 人们关心的一些问题，如弹性模量、收缩和徐变、耐久性、泵送性、经济性等，希望促进这 一技术经济效益优越的材料在桥梁工程中的应用。 一． 收缩和徐变 在桥梁结构中一般都采用预应力，高强轻骨料混凝土的收缩徐变是工程师最关心的一个 问题。收缩和徐变会造成预应力损失，如果对收缩和徐变值计算不准，将会对桥梁结构产生 比较大的影响。 高强轻骨料混凝土的收缩徐变值通常比普通混凝土高。首先由于其弹性模量比同等级普 通混凝土的低。根据Smeplass 的研究，水灰比在 0.32~0.43 的CL60~CL90 的高强轻骨料混凝 土的弹性模量比同强度普通混凝土的低 20~30%[4] 。 高强轻骨料混凝土的收缩徐变值通常比普通混凝土高。在早期轻骨料混凝土的收缩比普 通混凝土的小。徐变值通常但不总是比等强度普通混凝土的大。徐变随混凝土强度增加而降 低。由于低弹性模量产生较大的弹性应变，轻骨料混凝土在荷载下的总变形比普通混凝土的 大[5] 。 国内外规范对收缩徐变的规定仍然基于普通强度轻骨料混凝土的实验结果。例如，ACI 213R-87 对轻骨料混凝土收缩的取值建议只覆盖到最高圆柱体强度为 45.5MPa的轻骨料混凝 [6] 土，而且其建议取值范围很宽 （600~ 1000µε） ，且这些建议基本上是基于 1957 年Shideler 所做的一份综合性研究结果[7] 。 国内外规范对收缩徐变终值或计算公式的意见不一致，美国预应力混凝土学会（PCI ） 1992 年版的设计手册则建议轻骨料混凝土的收缩取值与普通混凝土相同[8] 。挪威标准 [9] NS3473 和 200 1 年发布的最新欧洲混凝土结构设计规范 （征求意见稿） 中对干表观密度大 于 1800 kg/m3 的轻骨料混凝土徐变系数的取值为普通混凝土数值乘以系数(ρ/2400)2 ；对干表 观密度小于 1500 kg/m3 的轻骨料混凝土徐变系数的取值为普通混凝土数值乘以系数 1.3× 2 (ρ/2400) 。 我国《轻骨料混凝土技术规程》2001 年修订稿中关于收缩徐变及其影响因素的影响系 数的取值仍然基于 80 年代所做的CL20~CL30 混凝土试验结果，仍然采用了 《轻骨料混凝土 技术规程》JGJ51-90 规定的收缩和徐变值。但是我国CL40 级高强轻骨料混凝土一年后实测 1 的徐变系数为 1.0～1.5[10] ，而根据《轻骨料混凝土技术规程》JGJ51-90 给出的强度等级 CL20~CL30 的公式计算出的徐变系数为 2.083，实测值与规程给出的计算值相差比较大； CL40 级高强轻骨料混凝土 1 年后的收