航空公司运行资格审定.PDF

第二章 航空公司运行资格审定 航空公司是利用航空器从事运输生产的企业，航空承运人是航空公司的法人代表。国 际民航组织要求承运人必须持有承运国家颁发的合格证或其他等效文件，按照规定的条件 和限制从事运营。在对航空承运人审定合格之后，给其颁发航空承运人运行合格证和运行 规范。 第一节 航空公司运行的基本法规 当前，我国民用航空器运行依据主要分为按照 CCAR-91 、CCAR-121 和 CCAR-135 运行要求。 一、CCAR-91 适用范围 《一般运行和飞行规则》（CCAR-91 ）主要适用于在中华人民共和国境内（不含中国香港、 澳门特别行政区）实施运行的所有民用航空器（不包括系留气球、风筝、无人火箭和无人自 由气球），其应当遵守CCAR-91 规则中相应的飞行和运行规定。对于公共航空运输运行，除 应当遵守本规则适用的飞行和运行规定外，还应当遵守公共航空运输运行规章中的规定。 1 在中华人民共和国国籍登记的民用航空器在中华人民共和国境外实施运行时，应当遵守 CCAR-91 规则 G 章“外国民用航空器在中国境内运行和在中华人民共和国国籍登记的民用航 空器在境外运行”的规定。 超轻型飞行器在中华人民共和国境内实施的飞行应当遵守 CCAR-91 规则 O 章“超轻型飞 行器”的规定，但无需遵守其他章的规定。 乘坐按 CCAR-91 规则运行的民用航空器的人员，应当遵守 CCAR-91 规则相应条款的 规定。 二、CCAR-121 适用范围 《大型航空器公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121 ）主要适用于大型飞 机公共航空运输承运人。它是指在中华人民共和国境内依法设立的航空运营人实施的下列公 共航空运输运行： （1 ）使用最大起飞全重超过5700 千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行； （2 ）使用旅客座位数超过30 座或者最大商载超过 3400 千克的多发飞机实施的不定期载 客运输飞行； （3 ）使用最大商载超过3400 千克的多发飞机实施的全货物运输飞行。 按照上述第（2 ）（3 ）项规定的运行属于补充运行。 国内定期载客运行是在中华人民共和国境内两点之间的运行，或者一个国内地点与 另一个由局方专门指定、视为国内地点的国外地点之间的运行；国际定期载客运行是最 2 大起飞全重超过 5700 千克的多发飞机在一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外 地点之间，或者一个国内地点与另一个由局方专门指定、视为国外地点的国内地点之间 的运行。 三、CCAR-135 适用范围 《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》（CCAR-135 ）适用于在中华人民共和 国境内依法设立的小型航空器商业运输运营人所实施的下列商业运输飞行： （1 ）使用最大起飞全重不超过5700 千克的多发飞机、单发飞机、旋翼机航空器实施的定 期载客运输飞行； （2 ）使用旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30 座，并且最大商载不超过 3400 千 克的多发飞机、单发飞机、旋翼机实施的非定期载客运输飞行； （3 ）使用最大商载不超过3400 千克的多发飞机、单发飞机、旋翼机实施的全货物运输 飞行； （4 ）在同一机场起降且半径超过40 千米的空中游览飞行。 对于按照 CCAR-135 规则审定合格的小型航空器商业运输运营人，可以按照审定情况在 其运行合格证和运行规范中批准其实施定期载客运行、非定期载客运行及全货运行。 四、各类运行规则与所适用航空器汇总 根据我国民用航空器运行规则要求和审定标准，将各类运行规则与所适用的民航航空器 3 汇总如表 2.1 所示。 表 2.1 各类运行规则与所适用的民用航空器的汇总 运行规则 运行种类和适用的民用航空器 审定标准 CCAR-2