版式轨道之分析与设计之考量.PDF

版式軌道之分析與設計之考量 鄭書恆* 摘要 本文說明非道碴軌道之特性及其發展之趨勢，以日本版式軌道為例，說明日本版式軌道之配 置，並介紹版式軌道中之主要結惰元件，包含預鑄軌道版、路盤混混士及止動圓柱之配置及設計考 量 。說明設置於高架段、 ~g工毆及隧道段之路盤混混土之分析與設計內容中相關之考慮因素與規範 要求 。最後並就實際工程設計時可能遭遇之問題提出探討，供設計者參考 。 關鍵字:軌道工程、非道碴軌道、版式軌道、結倦設計 一、前言 傳統之鋼軌鋼輪軌道系統主要以道碴軌道(Ballast Track)為主 ， 其配置係利用路基上方之碎石道碴 固定以鋼軌及軌枕所形成之軌框供列車運行於鋼軌之上 。 由於軌框與下方之道碴為非固結狀態，因此 整體軌道線形調整容易 ，且道碴具有彈性 ， 能有效吸收列車運轉產生之噪音及振動 。惟道碴碎石於列 車運行一段期間之後會常產生粉化等劣化現象 ， 造成線形偏移及彈性減小 ，若不及時處理將對列車及 路基之安全性產生危害 。因此道碴軌道需要固定之人力及機具，進行營運期間如線形檢查、砸道 (Tamping)或更換o青洗)道碴等工作量很大之長期維修與保養工作 。 為改善道碴軌道需要長期維修及保養之缺點 ， 近年來不論是台灣或世界其他各地之軌道系統已朝 TAO 向維修量小之非道碴軌道系統發展(Non-ballasted Track) 。 非道碴軌道之設計主要是將軌框及路基之上 之軌框承載結構採用一體合成之聯結結構，改善道碴需長期維修之缺點 。近年來，非道碴軌道已發展 出多種不同之型式以搭配不同之列車軸重、施工方法、鋼軌扣件系統及軌道減振等特殊需求 。以日本 而言，針對標準軌及窄軌之非道碴軌道就有標準型版式軌道、 A型版式軌道、 RA型及C 型等。台灣目 前採用的有德國間leda型、 LVT、日本版式軌道、 Plinth型、彈性軌枕宜結軌道及鋼軌般入式等多種 不同型式 。由於非道碴軌道系統為一體式構造，雖然不需要平日之維修， 然萬一因設計缺失或其它因 素造成損害而需要更換時，對整體營運之衝擊將遠較道碴軌道嚴重 。因此設計時 ，須充分考慮軌道系 統及整體力學行為之特性 。 國內之軌道設計，過去多由軌道承商搭配國外之專業設計顧問進行， 一般顧問公司較少有機會接 觸 。近年來，由於國內整體軌道工程水準之提升，軌道工程細部設計亦逐漸成為土建工程人員之工作 範圍 。以下藉由日本版式軌道之設計，說明版式軌道結構分析與設計之主要考量。 *中興工程顧問公司大眾運輸一部工程師 ·77· 二、版式軌道系統之組成及功能 日本版式軌道系統(如圖 1 )係於路基上，以鋼軌 、扣件系統(含鋼軌彈性墊片、高度調整墊片 、承 壓鈑、絕緣墊片)、預鑄軌道版、 CA(Cement Asphalt)砂漿層 、 路盤混凝土 、 止動圓柱等組成 ， 預鑄軌 道版兩倒佈設碎石碴供吸音用，道碴下方設有混凝土保護層及防水膜等設施 。 ~-軌道有在片 1 2mm 司占三抓了 ,. 曲~ λyd r川 ，許