第2次课 交通运输的发展及对学生知识结构要求资料.ppt

交通运输类专业导论 朱晓宁 教授 北京交通大学交通运输学院 xnzhu@bjtu.edu.cn 010课程概要 第一讲 我的大学、专业、未来（1） 第二讲 我的大学、专业、未来（2） 第三讲 交通运输的发展及其对学生知识结构要求 第四讲 铁道运输专业方向及培养计划 第五讲 城市轨道交通专业方向及培养计划 第六讲 交通工程专业及培养计划 第七讲 智能运输工程专业方向及培养计划 第八讲 物流工程专业及培养计划 考试：课堂参与60%, 期末小论文40% 第三讲 一、交通运输的概念及交通运输方式的划分 二、交通运输的发展 三、对学生知识结构的要求 一、交通运输的概念及交通运输方式的划分 1．交通运输的概念 2．交通运输方式的划分 3．交通运输系统 4．交通运输工程 1．交通运输的概念 交通运输：运输和邮电通信的总称。 运输是人和物借助交通工具的载运，进行的有目的的空间位移。 邮电通信是邮政和电信的总称： 邮政是信件和包裹的传递； 电信是语言、符号和图象的传输。 交通运输的功能 人和物的转运输送； 语言、文字、图象的传递播送。 衣食住行：人类社会生存的基本需要。 五种主要运输方式： 铁路（城间铁路、城市铁路-轨道交通） 道路（公路和城市道路） 水路（内河、运河、湖泊、海洋） 民航（机场、航线航班） 管道 其他特殊运输方式： 传送带、索道、垂直运输 交通运输的节点： 城市、交通枢纽、交通场站 按功能属性划分 交通运输系统的概念 系统的概念：由相互作用和相互依赖的若干要素组成的具有特定功能的有机整体。 交通运输系统的功能 实现生产和生活中人流、物流的经济有序的流动； 促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。 从功能上看，交通运输系统包括五个组成部分： 固定设备 ：(铁、公)路、机场、管道、港口等； 移动设备：车、船、飞机等；(载运工具) 运营基地与相关设备：车船维修基地、办公设施； 组织体制：包括基于设备的组织与运营组织，如规划院、建筑公司、维修公司、运营管理公司； 运营策略：包括线路管理、时刻表、交通控制。 交通运输工程的含义： 研究交通运输发生、发展、时空分布规律，交通运输调查、路网规划、设计、营运、管理控制、安全的理论与方法以及与交通运输相关的法规、工程、教育、能源、环境等问题的综合性学科。 属工程范畴（工程领域）或一个学科（学术领域）。 交通运输工程学科： 一个人为的专业/学科分类。 术语： Traffic与Transport Transport 与 Transportation Traffic Flow与Transportation Network 二、交通运输的发展 1、交通运输发展的历史 2、交通运输发展的现状 3、我国的交通运输问题 步行时代：车辆发明以前，大约在公元前35世纪，中国考证是在公元前4600年(黄帝时代)。 车轮化时代：畜力车与人力车，直到十九世纪末。 机器动力的铁路时代：19世纪，蒸汽机和电动机先后出现；机车与铁路车辆最先出现(1825)；运量大，速度快，受天气影响小。 机器动力的汽车时代：1885年德国人K?本茨制成用内燃机作为动力的汽车，揭开了公路运输的序幕。1933年德国开始修建高等级汽车专用公路。20世纪30年代以后公路运输得到巨大发展。目前全世界车辆拥有量已经超过了7亿辆，1995年全世界汽车总产量达5200万辆。 综合运输时代：公路发展热未退；铁路重振雄风；海运前景乐观；航空运输走出低谷。 1. 交通运输发展的历史-铁路萎缩的原因 铁路作为公共性的基础设施，公益性较强，但由于铁路运输技术的专门性与管理的独立性，它很难得到公众投资中应有的份额；在竞争时处于不利地位。 铁路建设比公路等运输方式承担着更大的基础设施费。铁路线路的造价较公路要高得多，这使它在运输经营过程中负担较重。 经济与工业化水平提高后，铁路运输在旅行速度、可达性等指标上难以满足需要，航空运输、道路交通中私人汽车的发展也使铁路在竞争中处于劣势。 不同铁路公司间缺乏技术(如分界站信号、信联闭设备及技术作业程序)协调，且各国发展水平不一，铁路缺少国际范围内改善服务质量、改善服务性能(如提高铁路运输直达水平等)以同其它运输方式竞争的机制。 1. 交通运输发展的历史-对交通史的认识 前运输化阶段 运输化阶段 后运输化阶段 前运输化阶段 17世纪英国工业革命开始前，特点是： 依靠人力、畜力、风力等自然力的舟、车运输； 速度慢、技术进步周期长、受自然条件限制、运输需求少、频率低、可靠性差。 运输化阶段 初步运输化—17世纪英国工业革命开始后，特点是: 工业化处于纺织、冶金、原材料工业发展阶段； 工业革命与大规模水陆运输建设互相促进； 以轮船和火车为代表的机械运输； 运输业成为独立的经济部门； 社会经济对运输