高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究.docVIP

高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究 i_l水利水电施工2010?第5期总第122期 高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究 露黄树洋张豪/(中国水利水电第十工程局有限公司) 【摘要】京沪高速铁路对路基施工的质量要求严,技术标准高,必须根据试验段先行,样板引路的原则组织 施工.根据基床以下路堤碎石土填筑施工工艺试验研究成果,形成具有指导性意义的施工工艺及过程控制措施, 以指导全段路基填筑施工. 【关键词】高速铁路碎石土路基填筑施工工艺试验研究 1概述 1.1工程简介 本路基工程位于山东省济南市与泰安市之间,起止里 程DK442+86.52～DK455+838.76,线间有1O座桥梁, 把路基分成了1l段,大部分路基以填方通过,少部分以 路堑通过.线路经过地区为鲁中低山丘陵及丘问平原,大 部地形平坦,略有起伏,局部有较大起伏,多数为耕地. 路基填筑工艺试验段选在DK452+460.6~DK454+ 642.75,路基中首先具备施工条件路段是DK454+3104 DK454+410段,全长100m.试验段中心最大填高 7.07m,边坡最大高度为7.09m.地基为表覆薄层粉质黏 土,黄褐色,厚0～3.5m漂石土,中密,稍湿,饱和, 部分地段为卵石土,中密,浅黄色. 1.2试验内容 确定路基填筑施工合理的资源配置,通过室内土工试 验和现场对每层碾压后的地基系数K二次变形模量 丘1v2,孔隙率的测设,采集及分析,找到碎石土类填料的 最优含水量,最佳碾压组合及遍数,最合理的摊铺厚度. 1.3技术标准 基床以下路堤压实标准见表1. 表1基床以下路堤压实标准 压实标准 检验项日检验数量检验方法 碎石类土及粗砾土 地基系数K3o(MPa/m)≥13O每填高0.9m,100m范围内检测4点,TB101O2 变形模量E2(MPa)≥45距路基边2m处左右各1点,中问2点铁建设[2oo51188号 压实系数K每层沿纵向每100m检测6点,距路 TB10102 孔隙率nlt;310o肩边线lm处各2点,中间2点 1.4施工资源配置 主要机械设备配置见表2. 表2主要机械设备配置表 序号设备名称型号单位数量 1液压反铲SK3501 2重型压路机YZ20C2 3推土机TY2202 4平地机PQ190Ⅱ1 5装载机ZI5OC2 6自卸汽4:15t6 ? 16? 续表 序号设备名称型号单位数量 7洒水车】0t台】 8轮式挖机WYxIHI70—7台1 9全站仪T(:A2003台1 lO水准仪DNAO3台1 11平板载荷仪YTW一28K30套1 12动态变形模量测试仪ZFG—O2套1 13静态变形模量测试仪AXOl套1 14水准尺3m把2 15灌砂筒200ram套1 16电子秤30kg1 2碎石土路基填筑施工工艺试验 试验段填筑T芝流程冈见冈1. l施工准备I.......一 对填料进行室内试验,确定合理的 级配,最佳含水量及最大干密度 松铺厚度,碾压遍数参数确定 行进速度参数的确定 机械设备种类,型号确定 对试验资料进行整理,分析 确定整体试验段填筑工艺参数 编制试验段工艺试验报告 报送监理审核 图1工艺流程图 2.1填料选择及控制 (1)工艺试验填筑用料为天然碎石类土,通过室内土工 试验检测分析符合A组填料要求,最大干密度2.33g/cm., 最佳含水率5.2. (2)在料源处对填料进行粒径控制.采用条筛对超径 填料进行筛分剔除.客运专线路填筑要求基床以下路 基本体填筑填料粒径不得大于15cm. 2.2地表清除及基底处理 (1)填筑试验段表层耕植土,腐殖土,树根,草皮 等杂质杂物采用推土机清除,装载机装15t自卸卡车 运输. (2)基础表面的坑,洞等采用合格料进行回填并碾压 密实. (3)试验段基础软弱Ⅸ域换填5O～80cm填料,碾压 密实以达到填筑区地基处理要求. (4)填筑试验开_T前在试验区挖0.5m×0.5m排水沟 与当地永久排水系统相连,以减少雨水对填筑试验影响. 本段路基无地基加同处理,基底处理完成后对地基 进行试验检测,检测合格后进行路基填筑施工. 2.3试验步骤 第一步:确认松铺厚度,碾压遍数(固定压路机 YZ20C). 本试验段填料松铺厚度采用35cm,40cm,45CITI 种进行工艺试验,乐路机行进速度为2kin/h.碾 高速铁路碎石土路基填筑施工[艺试验研究ii 时,采用先静压,后弱振,冉强振的方式,最后静 收光.根据试验结果,确定合理的松铺厚度,和镖 遍数N. 第二步:试验压路机行进速度. 在第一步得到的合理松铺厚度^的基础上.压路机 分别以3km/h,4km/h的速度,按第一步确定的合理的 次序和遍数进行碾压,测试小同行进速度碾后的孔隙 牢,K…Evz,根据试验结果提出合理的,经济可,彳的 乐路机行进速度. 2.4填筑试验施工 (