福田枢纽策划演示教学.pptVIP

深圳市福田综合交通枢纽工程 总 体 策 划 深圳市地铁三号线投资有限公司 二OO八年九月 目录 1 项目概况 2 项目组织 3 工程实施 4 招标及委托 5 项目总计划 6 问题及对策 福田综合交通枢纽汇集了深圳市城市轨道交通1、2、3、4、11号线、广深港客运专线福田站（含深港过境）以及城市地面交通系统，集铁路、地铁、常规公交、小汽车接驳等多种交通设施于一体，是国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽、深圳市重要的轨道交通换乘中心。 1 项目概况 1.1 工程概况 1 项目概况 1.1 工程概况 2、11号线沿深南大道布置，平行等高； 3号线沿民田路下穿2、11号线。 广深港福田站沿益田路下穿2、11号线。 商业开发及公交接驳设施分设于2、11号线南北两侧。小车及出租车站场半地下开敞式位于广深港福田站东侧。 主要工程内容： 1、前期工程 绿化迁移、交通疏解、管线改移、益田立交拆等 。 2、土建工程 1 项目概况 1.1 工程概况 地铁车站土建：主体结构、出入口风亭等附属工程 ； 公交、小汽车、出租车接驳设施：益田路东及深南大道南北两侧的公交、小汽车及出租车地下接驳设施； 配套商业等设施：深南大道南北两侧的商业开发。 3、 常规设备工程 通风空调、给排水及消防、动力及照明等。 4 、系统设备工程： 1 项目概况 1.1 工程概况 楼宇系统：卫生保洁、信息发布、门禁、安全、广告等 ； 拟合设的：火灾自动报警系统（FAS）及设备监控系统（BAS）、电扶梯、AFC系统、公共通信和公安通信、闭路电视监视系统（CCTV）、广播系统、时钟、综合监控（ISCS）系统、乘客信息及导向系统； 拟分设的：信号系统，传输、公务电话、专用电话，屏蔽门系统，牵引供电系统。 5 、装修工程 土建工程范围内装修工程（除11号线站台层） 6 、出入口顶盖及小广场景观工程 首创城市中心区3条地铁线、1条铁路客专线一体化换乘并与城市公交系统接驳。 各线设计时序差异大，工程实施接口及预留多。 工程规模大，仅地铁站建筑面积近8万平方米，相当于10个一般车站规模。 1 项目概况 1.2 项目特点 施工场地小、规模生产组织难度大。 工期极其紧迫，前期工程开工至建成通车仅3年时间。 前期工程一体化设计，避免多次交通疏解和管线迁改及重复投资。 工程活动位于深南大道重要景观地段，占道时间长，社会影响大 。 1、地铁2、3号车福田站2011年6月建成通车，总工期36个月。 2、地铁11号线福田站土建工程与2、3号线车站同期建成。 3、广深港客运专线由铁道部负责，工期未确定。 4、深南大道南北两侧商业开发及公交接驳设施拟分期建设，另行策划。 5、益田路东侧小汽车地下接驳设施拟与广深港客运专线同期建成。 1 项目概况 1.3 工期目标 项目审批：2007年12月，市发改局批复项目建议书。 工程设计：已完成工可研送审稿，完成部分前期工程施工图，主体结构施工图。 工程报建：前期工程按应急工程，质监、安监已登记介入。 前期工程：2008年7月进场，绿化迁移完成60％；通信管线迁改完成10％；电力管线迁改完成70％；给排水管线迁改完成30％；燃气管线迁改尚未开始；一期交通疏解工程完成85％。 主体工程：2008年7月进场，已完成20幅地下连续墙。 工程招标：设计招标已完成。与3号线西延线相关部分合同已签定，枢纽部分的施工、监理、监测、保险需补充或另行委托。 1 项目概况 1.4 工程进展 1) 广深港客运专线福田站由铁道部投资，地铁车站（包括地铁2号线、3号线、11号线）、公交及社