第十讲 海洋旅游区域演示教学.ppt

加勒比海地区海洋旅游开发的典型——坎昆 概况——自然/人文资源驱动型 墨西哥的旅游城市坎昆（Cancun）位于加勒比海北部，尤卡坦半岛东北端海滨，是一座长21公里、宽仅400米的美丽岛屿。整个岛呈蛇形，西北端和西南端有大桥与尤卡坦半岛相连。隔尤卡坦海峡与古巴岛遥遥相对。该城市三面环海或湖，风光旖旎。 坎昆以其白沙滩闻名，其20公里长亮白沙滩为珊瑚风化而成。 岛上有玛雅文化的圣米盖里托古迹废墟，距离坎昆130公里处还有一处反映玛雅人文化的图伦遗址，是墨西哥迄今保存得最好的一座玛雅和托尔特克人的古城。 依托世界级的自然资源打造滨海旅游项目，同时通过推广人文历史资源来加强旅游度假地的吸引力 坎昆岛 坎昆城 尤卡坦半岛 礁湖 加勒比海 坎昆发展历程：从加勒比海小渔村，到世界著名的滨海旅游度假胜地 Cuba 坎昆岛 坎昆城 尤卡坦半岛 礁湖 加勒比海 位置/规模： 加勒比海北部，尤卡坦半岛东北端海滨，总占地约60平方公里，20公里长海岸线，以白沙滩为主 功能组合： 包括旅馆区（坎昆岛）、居住区（坎昆城）、国际机场区、保护区 “白沙滩”、圣米盖里托古迹废墟 、尼楚普特(Nichupte)、波荷奎(Bojorquez)礁湖等 开发历程 60年代 70年代 80年代 90年代 至今 坎昆只是个仅有300多人的渔村。 坎昆是一个只有2000 居民的渔村，半岛上则只有3户渔家。 居民增加到6万人 坎昆人口达到25万 到目前为止，城市人口已经达到100万 墨西哥政府制定了《国家旅游战略发展规划》。 政府对坎昆旅游度假区进行整体规划，指导该区域开发。 从美洲开发银行取得贷款继续进行基础设施建设。 由于常住人口的增加，开始加大对坎昆城的开发：医院、学校等。 政府制定“玛雅世界”旅游规划，以推动整个半岛旅游业的发展。 72年政府开始在该岛投资3.5亿美元修建了高速路； 建造了国际机场；在东海岸建造了华雷斯海港，开通了同加勒比海各国的海运。 吸引国外资本开发半岛旅馆区，同时严格按照政府规划保护玛雅文化和礁湖的生态资源。 到1994 年, 半岛上的旅馆已由80 年的22 家增加90 家, 客房两万多间，另开发有数百家餐馆、夜总会、网球场和高尔夫球场。 72-75年吸引国内外商人来此投资，在半岛上建了22 座豪华旅馆。 1981年南北首脑会议在坎昆召开，更使他名噪全球。 到这里旅游的人数年年直线上升，1989 年突破100 万人次（80年接待46万）。外国旅游者占52%以上。 92年开始每年接待120万国际游客，消费12亿美元，酒店的使用率超过60%, 国际客源市场：美国占57%，有7.8%来自加拿大和欧洲。本地的旅游也相当活跃，每年有39.52万。 2002年接待游客300多万，旅游外汇收入32亿美元（占墨西哥全国旅游创汇的40％）。 75 年正式接待游客，当年接待了10 万人次。 将发展定为 国家战略 建立 全方位立体的 交通体系 多方吸引实力 商家投资 实现滚动开发 合理的资产负债结构 低成本债权融资 最大限度的挖掘本地 人文历史资源 严格控制生态环境 坚定进行自然保护 坎昆40年的发展实现了旅游经济的繁荣和城市的飞速发展 60年代 70年代 80年代 90年代 至今 0 300 2000 5万 10万 100万 200万 300万 起飞期，游客上涨10倍。 基础设施投入最集中阶段，集中立体的交通网络形成。 常住人口增长量低于游客量的增长。 成长期，游客量增长放缓。 基础设施持续投入。 常住人口迅猛增长。大旅游效应显现。 成熟期，旅游业及相关产业收入成倍增长。人口膨胀成为大城市。 旅游人口 常住人口 墨西哥坎昆分为四个区：酒店区、机场区、保护区和居住区，功能区分明显 规划将该区域分成4个区：旅馆区（坎昆岛）、居住区（坎昆城）、国际机场区、保护区 坎昆为了发展其国际旅游业，专门修建了机场 居住区没有工业，一切为旅游服务，现有1500多家自由免税商店，商业较繁荣。 旅馆区根据开发计划又分成了三个区域，该区域的设施包括：高尔夫练习场、会议中心、零售中心、码头和水上运动等。保护区主要是围绕礁湖、考古区以及红树林敏感区域。 旅馆区目前有40多家3星级以上宾馆。 Cuba 酒 店 集 群 保护区 机场区 居住区 17公里 6公里 坎昆岛 加勒比海 CANCUN, MEXICO——注重原生态、重视自然的本色开发 自然保护原则：河道与红树林是严格保护的，除了正常的航道清理外，没有任何人文砍伐的痕迹。航行在河道中，充满了野趣 区域隔离措施：茂密的树林掩映住道路和酒店等设施，很好地控制住了度假酒店区域内的轮廓线和天际线 空间排布：酒店等公共空间独成体系，充分利用滨海资源的同时减少对居住区私密性的影响。 坎昆自然保护区占整个开发面积53% 原生态环境的最好保护 绿