道岔整治知识讲稿.ppt

道岔病害整治;第一部分;……认真做好工电联合整治道岔工作。道岔作为线路上最复杂的设备，其科技含量高、养护难度大，且工电结合部问题尤为突出。近年来，随着线路提速、载重增加，道岔设备相对薄弱的问题更加突显。一是要成立道岔养修管理专班。工电联合整治要以段、车间来组织实施，不能放到工区。各段要成立以道岔养修为主的专业班组或专项机构，负责道岔工电联整任务的专项整治工作，不断提升日常道岔精细养修水平。;二是要明确技术管理指导专人。段技术科要选配技术业务能力强、综合管理素质较高的专人负责道岔专项养修管理；车间以车间技术员或副主任为道岔组技术指导干部。工务处要将道岔技术管理培训工作纳入今年培训重点。一季度，各工务段要安排道岔技术指导干部进行一次统一培训，从道岔的结构、病害整治、工电联整重点等等，全面提升技术指导干部的业务素质。;三是认真推进工电联合整治工作。要提升整治理念：道岔工电联整已不再是以往传统意义上的工电联整，而是对道岔的全面维护和修理。要引入岔区大单元管理的理念，不仅要解决道岔本身的问题，工务还要重点解决道岔与道岔、道岔与区间线路的衔接问题，实施综合整治方案，确保岔区质量的整体提升。;要确保有序推进：严格按照布置、验收、考核、评比的程序进行推进，确保有序推进和整治质量。工务处和工务段要明确专人负责，与电务部门做好提前调查工作，共同确认需要整治的道岔数量及地点；要结合道岔实际状态拿出每一组工电联整道岔的整治计划、整治方案及技术要求，严格执行工电联整的逐组验收，确保整治效果。……;第二部分 概述; ; 道岔联合整治要使整治与强化相结合。工务部门主要整治转辙部惯性病害—尖轨爬行、拱腰、侧弯以及零配件的缺少、松动、磨耗等，并对结构薄弱部位进行加强，改善转辙部整体状态。;一、单开道岔的联合整治 工务部门的重点工作： 1、拉方道岔，整体防爬锁定。 2、更换磨损严重的拉杆、连杆、尖轨接头铁及销轴（螺栓）。 3、整治尖轨翘头、拱腰、侧弯及基本轨硬弯，校正基本轨曲折点及矢度。 4、打磨尖轨、基本轨的飞边。; 5、整平、更换弯曲、磨损严重的滑床板，整修轨撑及挡肩，消灭“三道缝”。 6、调整尖轨顶铁，使竖切部分密靠基本轨。 7、调整尖轨动程及开程。 8、绝缘接头整治。 9、捣固密实，使道床排水良好，不翻浆。 10、道岔框架及轨道几何尺寸整治。;二、整治标准 1、技术标准依据《铁路线路修理规则》（铁运【2006】146号）等。 2、道岔标准安设图及技术说明书。 3、《工电联合整治道岔项目、标准及验收评定表》（电电〔2014〕23号附件3）。;三、组织要求 1、加强组织领导，落实责任。各工务、电务段均要由主管领导牵头成立联合整治领导小组，由电务部门担任联合整治组长，各工务段指定领导及专工负责，明确责任，做到各司其职，切实开展好工电联合整治道岔工作。; 2、开展联合调查，确定每组道岔整治项目。由电务车间牵头，电务、工务车间逐站逐组开展联合调查，根据道岔实际病害情况，将需整治的道岔落实到具体站名、道岔号，并明确每组道岔电务、工务的整治项目、工作量。各段技术科专人审核汇总，经主管段长批准后，形成《工电联合整治道岔项目明细表》组织实施。; 3、各工务段要指定一名副段长负责整治工作，并成立道岔养修专业班组，负责组织开展工电联合整治道岔工作，段、车间技术干部全程参与调查、整治、检查、验收工作。; 4、各工务段、电务段要明确技术指导专人。段线路科要选配技术业务能力强、综合管理素质较高的专人负责工电联合整治道岔技术指导工作，各车间以车间技术员或副主任为道岔组技术指导干部。一季度，各工务段、电务段要安排道岔技术指导干部进行一次统一培训，从道岔的结构、病害整治、转辙设备调整、各部技术标准、工电联整重点等，全面提升技术指导干部的业务素质。; 5、定期召开工电联系会。电务段、工务段每季组织召开协调会，2014年一、三季度由电务段牵头，二、四季度由工务段牵头。集中研究解决联合整治道岔工作中的计划编制、项目确定、整治进度、检查验收等方面存在的问题。;四、其它要求 1、各段按照确定的“2014年工电联合整治道岔实施方案”开展整治工作，书面下达整治任务、项目、标准等。各车间要将工电联合整治道岔纳入月表计划，并严格按照计划执行，确保整治工作得到全面落实。 2、各段包保领导、干部每月对工电联合整治道岔工作进行检查、指导。各段每月须对整治工作的完成情况及质量进行分析总结，对下月的整治工作进行安排，纳入每月的段维修工作会议内容。; 3、路局检查抽验。6月对各段整治开展工作进行检查，11月对各段整治质量进行抽验。凡未