动中通培训卫星通信基本知识资料.ppt

动中通是一种车载（机载、船载）卫星通信天线系统，该天线系统能在载体移动过程中始终对准卫星，保证卫星通信连续不间断，一般使用0.6~1.2米的环焦天线或柱面天线、相控阵天线，对伺服跟踪系统要求很高，其跟踪方式主要有指向跟踪、单脉冲跟踪、信标极值跟踪，船载动中通一般使用圆锥扫描跟踪。 公司现有0.6米、0.8米、0.9米、1.2米动中通及履带式动中通天线系统。其中履带式动中通是为装甲车配置的卫星通信平台，是我军信息化建设的重点项目，已列装并签订批量合同。 传统的抛物面天线，技术体制成熟，性能稳定，适合于对终端天线增益要求比较高，对高度和重量要求较低的领域。由于我国地源辽阔，卫星ERIP差异较大，动中通天线对天线的增益要求较高，基于抛物面的动中通天线的需求仍是市场主流。 目前公司主要的动中通产品仍然使用传统的抛物面天线或切割抛物面天线，跟踪方式为惯导开环跟踪、惯导+差分GPS开环跟踪以及惯导+单脉冲闭环跟踪。 动中通天线特点： 0.6/0.8/0.9/1.2米动中通天线 符合CCIR580要求 碳纤维材料天线面,强度高 隐藏在车内 全部操作自动完成 3秒钟自动捕获卫星 丢失信号，再捕获卫星小于1秒钟 最高行驶速度大于150公里/小时 欧洲进口陀螺惯导MTBF3万小时 极化自动跟踪 2 动中通技术 随着市场需求多元化发展，低抛动中通和平板动中通已成为当前世界“动中通”发展的主要方向，特别是高空载体和小型化车辆的安装，对动中通的高度、重量、功耗提出了严格的要求，传统的抛物面天线已不能满足市场的需求， 但是，国内在这里领域的研究还处于论证和样机的试验阶段，还没有成熟的产品问世。 美国TracStar公司产品 IMVS450M型天线 以色列Starling公司MiJET型天线 以色列RAYSAT公司StealthRayTM 3000型天线 动中通主要业绩及荣誉 河南省公安厅“动中通”卫星通信指挥车，是公安部指定的北京2008奥运火炬传递陕西省、甘肃、新疆自治区的火炬传递安保主车，并圆满完成北京2008奥运期间的通信保障任务，荣立公安部一等功。 江苏省公安厅“动中通”卫星通信指挥车，选用我公司的0.9米“动中通”天线，做为江苏省、广西自治区、山西省2008奥运火炬保障项目的主车。 唐山市公安局“动中通”应急通信车由我公司承担项目总集成，圆满完成了河北唐山地区北京2008奥运火炬传递保障任务。 卫星通信基本知识 动中通 1 动中通 1 动中通 1 动中通 1 动中通 天伺馈系统 跟踪技术：惯导（激光或光纤陀螺）跟踪 原理 开环跟踪，利用激光或光纤陀螺得到天线载体的精确姿态，从而控制天 线准确对准卫星，对惯导系统的精度要求很高。 特点 1、国外同精度激光和光纤陀螺价格相当，光纤陀螺制作工艺相对简单，低温、 抗冲击性能好，飞船和卫星上基本用光纤陀螺。 2、国内激光陀螺已定型小批量生产，光纤陀螺还没生产出来。因为禁运，所以国内激光陀螺一般用俄罗斯90年代初技术的中低精度陀螺来组合，需GPS辅助，且可靠性低，但价格较低，约为30~40万左右。 3、进口光纤陀螺组合平均无故障时间是国产的6-10倍。 4、现有技术下国产激光陀螺的高压电源和密封性（内充惰性气体）比较差。 2 动中通技术 跟踪技术：惯导+DGPS跟踪 原理 开环跟踪，用中低精度惯导确定航向，利用DGPS对航向进行精确校准，得到天线载体的精确姿态，从而控制天线准确对准卫星。 特点 1、对惯导系统的精度要求不高。 2、DGPS的精度与基线长度密切相关，基线越长，精度越高。 3、由于DGPS工作，特别是初始寻星时所需GPS卫星数量较多，在遮挡严重时工作受限。 4、DGPS在载体运动时精度较高，静止时精度较差。 5、价格较低，约为30万左右。 2 动中通技术 单脉冲跟踪 原理 闭环跟踪，先在陀螺或电子罗盘和GPS引导下使天线基本对准目标卫星，此时利用天线接收的差信号来跟踪卫星，实现高精度跟踪 特点 1、跟踪范围只有3分贝波束宽度，一般不到2度；一旦车体姿态快速变化超过跟踪范围或由于遮挡无卫星信号便无法跟踪，此时必须由外部设备引导至跟踪范围内才能继续进行单脉冲跟踪。特别是在城市内由于大楼林立，卫星信号经常被遮挡，其使用效果较陀螺跟踪差。 2、单脉冲跟踪增加了模耦合器、信道箱和单脉冲跟踪接收机，并且因为天线口径小，要求接收机灵敏度高，系